Автомобиль предлагает взглянуть на контуры следующего поколения Leaf, состоит полностью из углеродного волокна и имеет довольно низкую крышу — 1380 мм.
Для увеличения внутреннего пространства за счёт длинной базы — колеса расположены максимально близко к углам кузова.
Говоря о последних, они получают слоистую конструкцию и обернуты в тонкие 175-е шины, чтобы свести к минимуму сопротивление воздуха и сопротивление качению.
Как для концепта, IDS выглядит весьма не дурно. Ниссану удалось сохранить узнаваемость и, в то же время, освежить автомобиль.
Ближе к серийному производству, многие аэро-оптимизации и прочие сверкающе-блестящие плюшки — отпадут. Зеркала вернутся к привычной форме, а футуристичные формы заменят — маркетинг-оправданные и практичные элементы.
Стоит отметить два режима езды: ручное управление(Manual Drive) и автопилот(Piloted Drive).
В первом, водителю предлагается не стандартный руль — наподобие узды для управления лошадью(пора возвращаться к истокам), небольшая приборная панель с набором необходимых параметров и синее освещение(Ниссан считает, что этот цвет позволяет водителю лучше сосредоточиться).
Во втором, рулевое колесо складывается, а на его место выходит большой планшет для управления различными функциями и открывается еще один на торпеде(фоточки посмотреть, видосик, навигатором воспользоваться и так далее...).
В дополнение, сидения разворачиваются друг к другу, а освещение меняется на мягкое, что бы пассажиры чувствовали себя хорошо и уютно. Одним словом — хэппи-энд...
А еще, у концепта довольно мощный аккумулятор на 60 кВт, который за счёт низкого веса сможет предложить неплохой диапазон, если не слишком увлекаться просмотром видосика на большом экране;)
Комментариев нет:
Отправить комментарий