Mercedes-AMG G55 «ZEUS» от ателье DMC Design

Немецкий тюнер DMC говорит, что только две фирмы «умеют правильно готовить» G55/G63/G65(наверное, имеется ввиду DMC и Brabus). 

Новый пакет «Зевс» призван утвердить эту «аксиому», добавив множество карбоновых элементов. 

Он состоит из более широкого бампера с агрессивным дизайном, широких крыльев и более широкого заднего бампера. 

Согласно DMC, боди-кит создает крупнейший G-Class, который ещё и сертифицирован TUV.

И это не всё! Крыша, спойлер на задней панели, крышка запасного колеса, крышки зеркал, решётки экстракторов и много других частей автомобиля также сделаны из лёгкого материала, который так любят инженеры DMC. 

Mercedes-Benz C450 4Matic от ателье Brabus

Немецкий тюнер Брабус выпустил комплект для модернизации двигателя M272(E30), который развивает на Mercedes-Benz C450 весьма приличные 367 л.с. (270 кВт) при 5500–6000 оборотов в минуту и 520 Ньютон-метров при 2000–4200 оборотов в минуту. 

Тем не менее, после установки модуля PowerXtra B30-410, мотор может развивать на 43 л.с. и 50 Ньютонов больше. 

Основные доработки сосредоточены на оптимизации впрыска, зажигания и «умеренного» увеличения давления наддува.

Volkswagen T-Prime – гибридный премиум-кроссовер

Volkswagen заявил о планах по выходу на рынок премиум-кроссоверов, показав на автосалоне в Пекине концепт T-Prime GTE. 

Длина автомобиля больше пяти метров(5070 мм), он длиннее флагмана Phaeton на 1 см и гораздо больше Туарега. 

Построен SUV на платформе MLB, которая уже используется в Audi Q7 и Bentley Bentayga.

Audi A8 L Extended – шесть дверей, три ряда сидений

Компания Ауди собрала эксклюзивную версию A8 L с кузовом длинной 6 метров 36 сантиметров и колёсной базой 4 метра 22 сантиметра. 

Автомобиль более чем на метр длиннее стандартных «лонгов», обладает шестью дверьми и двумя центральными стойками.

Само собой, что за такие габариты пришлось заплатить весом, который составил 2418 кг. 

Также, инженеры установили тормозную систему от S8, полноприводную систему Quattro и 8-ступенчатую коробку Типтроник.

Bentley Continental GT Speed – больше чёрной краски и лошадиных сил под капотом

Бентли выпустил очередное обновление для модели Continental GT Speed. 

После двух лет непрерывного инжиниринга, аналогично другим «новинкам», британский производитель сумел форсировать двигатель W12 на целых 7 л.с.(642 л.с.) и 20 Ньютон-метров(840 Нм). 

Удивительно, но показатели производительности почему-то абсолютно не повлияли на максимальную скорость(331 км/ч) и время ускорения до 100 км/ч (4,1 секунды)...

Porsche Macan с обвесом PD600М от ателье Prior Design

Немецкое ателье Prior Design представило широкий обвес PD600M для кроссовера Porsche Macan.

У автомобиля полностью переработаны бампера, добавлены накладки на колёсные арки, установлены новые пороги и задний диффузор, а также прицеплен спойлер на заднюю дверь.

Все элементы изготовлены из композитного материала, включающего углепластик и стекловолокно, что по мнению тюнера обеспечит «отличную поверхность для отделки».

Mercedes-Benz GLC Coupe – очередной кроссовер «под копирку»

Мерседес включился на полную в гонку по занятию всевозможных сегментов рынка. Очередной фигурой стал кроссовер GLC Coupe, который должен включиться в борьбу с X4 от BMW. 

Автомобиль, как и остальные современные Мерседесы, сделан под копирку с более старшей модели GLE Coupe.

Интерьер ничем особенным похвастаться не может. 

Subaru Impreza – новая платформа, внушительный рестайлинг

Японская компания Субару представила на автосалоне в Нью-Йорке новое поколение Impreza. Автомобиль доступен в двух кузовах: седан и 5-дверный хэтчбек(хотя, временами кажется, что это универсал).

Модель впервые использует новую платформу SGP(Subaru Global Platform), которая гарантирует повышенную безопасность, комфорт и маневренность. 

Жёсткость кузова на кручение увеличена на 50%, общая жёсткость повышена на 70%. Сама Impreza стала немножко длиннее, шире и ниже.

Nissan GT-R – незначительный фейслифт, слегка форсированный двигатель

По словам Ниссан, новый 2017 GT-R — «существенно трансформирован, обладает новым обликом и получил больше мощности». 

По существу, незначительный рестайлинг и минорно форсированный двигатель на 20 л.с.(+5 Ньютон-метров), чтобы совсем не упасть в грязь лицом...

Да, над экстерьером немного поработали: изменилась форма бамперов и передней решётки, появились воздухозаборники спереди, пересмотрели юбки и так далее. 

Lincoln Navigator – двери «крыло чайки», большой и скучный интерьер

В продолжение истории с флагманским седаном Continental, фордовский бренд Линкольн представил на автосалоне в Нью-Йорке концептуальный Navigator с весьма схожим дизайном(в принципе, уже можно обозвать фирменным стилем). 

Изюминкой стали цельные двери в стиле крыло-чайки и эффектные выдвижные подножки. 

Ни первое, ни второе в серийном автомобиле не появится. 

Arash AF8 Cassini и AF10 Naughty – парочка британских суперкаров

Британская компания Arash представила на автосалоне в Женеве два своих суперкара AF8 Cassini и AF10 Naughty. 

Первый, «базового» уровня AF8 оборудован 7,0-литровым двигателем V8 от GM мощностью 550 л.с. и 645 Ньютон-метров. 

Масса автомобиля составляет 1200 кг. 

Время ускорения до 100 км/ч занимает 3,5 секунды, а максимальная скорость может достигать 315 км/ч.

KIA Optima Sportswagon – новый игрок на рынке универсалов

В продолжение темы прошлогоднего концепта Sportspace, корейская компания Киа запустила в серию универсал модели Optima. 

Основной интерес, конечно же, касается багажного отделения. 

При сложенных сидениях(можно разложить в пропорциях 40:20:40) полезный объём достигает 552 литров. 

Цифры нельзя назвать большими, они нечто среднее для данного сегмента.

Ferrari GTC4Lusso – люксовый итальянский суперкар

Об этих автомобилях всегда приятно писать. Они красивые, мощные, элегантные... 

Даже не смотря на банальный рестайлинг и минорное обновление начинки. 

В этом году на стенде в Женеве доминировала полноприводная GTC4Lusso, наследница полноприводной FF. 

Феррари, в который раз удалось выжать максимум с немного устаревшей модели.

Subaru XV – новая философия «наслаждения и спокойствия»

Субару представила на автосалоне в Женеве концепт следующего поколения XV. 

Автомобиль олицетворяет новую философию дизайна Dynamic X Solid, которая придаст большее резких и агрессивных линий, а также выражает «наслаждение и спокойствие».

Кроссовер Subaru XV выглядит весьма привлекательным и прочным, даже не смотря на концептуальность и множество не типичных составляющих для серийного автомобиля. 

Audi RS6 Avant «1 of 12» от ателье ABT Sportsline

Компания ABT Sportsline выпустила в честь своего 120-летнего юбилея лимитированную RS6 Avant с шильдиком «1 of 12». 

Как следует из названия, модель будет собрана только в 12 экземплярах. Автомобиль получил довольно скромный карбоновый обвес(в принципе, АБТ никогда и не отличался напыщенностью), фирменные колёса «FR» размером 22 дюйма, доработанный интерьер и форсированный двигатель.

Audi AS4 Avant от ателье ABT Sportsline

ABT Sportsline выпустил и показал на своём стенде в Женеве — весьма доступную для широких масс поделку под названием AS4 Avant, которую сам рассматривает, как «безусловный аспект для роста компании». 

Лёгкий аэродинамический пакет дополняют фирменные колёса, доступные в трёх оформлениях и размером от 19 до 20 дюймов, а также более низкий клиренс за счёт новых пружин.

Volkswagen Transporter T6 от ателье ABT Sportsline

ABT Sportsline представил на автосалоне в Женеве модифицированный VW T6. 

Экстерьер получил более агрессивный обвес. 

Добавлены новые боковые юбки, заднее крыло, передняя юбка, пересмотренная решётка и накладки на глушитель.

Немецкий тюнер предлагает установить регулируемую подвеску, спортивные пружины и заменить стоковые колеса на фирменные 19- или 20-дюймовые с резиной Continental размером 255/40 R 19 или 275/35 R 20, соответственно.

Maserati Levante – итальянский премиум-кроссовер

Кроссовер Мазерати назревал очень давно и, наконец-то, серийная версия представлена в Женеве. 

Было показано много концептов, начиная ещё с автосалона во Франкфурте в 2011 году. Сама компания называет Levante — «Мазерати среди кроссоверов».

Автомобиль базируется на платформе Quattroporte и Ghibli, имеет коэффициент сопротивления 0.31 и распределение веса 50/50. 

Volkswagen T-Cross Breeze – миниатюрный кроссовер-кабриолет

Фольксваген интенсивно готовится к запуску кроссовера на базе модели Polo. 

На выставке в Женеве был показан концепт-прототип будущего автомобиля под названием T-Cross Breeze. 

Особенностью является отсутсвие жёсткой крыши, чего нельзя исключить и после запуска модели в серийное производство.

В плане экстерьера, можно отметить новый стиль передней решётки(тонкая и широкая, переходящая в кластер светодиодных фар). 

Pininfarina H2 Speed – суперкар на водороде

Пининфарина совместно с производителем водородных силовых установок GreenGT представила в Женеве концептуальный суперкар H2 Speed. 

Название являет собой композицию двух основных аспектов: водород и скорость. 

Итальянское ателье сосредоточило своё внимание на аэродинамической составляющей, а GreenGT на водородных топливных элементах, которые позволяют заряжать аккумулятор.

Bentley Grand Convertible Concept

Bentley всерьез взялся за разработку приемника уже устаревшей модели Azure. 

Предназначенный для показа на автосалоне в Лос-Анджелесе — пока концептуальный Grand Convertible — выглядит довольно привлекательно и описан, как «максимальное выражение британской автомобильной роскоши» и «самый современный кабриолет, когда-либо созданный Бентли».

На самом деле, прототип является открытой версией Mulsanne, которая потеряла задние двери и приобрела мягкую выдвижную крышу. 

Koenigsegg Regera – гибридный гиперкар с прямой передачей

Шведский производитель суперкаров Koenigsegg представил в Женеве серийную модель Regera. 

Помимо уникального экстерьера и интерьера, автомобиль получил гибридную силовую установку, которая заменила традиционную трансмиссию. 

Так называемая система Direct Drive — позволяет избавиться от лишнего веса и потерь энергии на обычную коробку и передавать мощность двигателя напрямую, регулируя количество передаваемой мощности на низких и средних скоростях с помощью гидромуфты.

Porsche 911 R – волк в овечьей шкуре

Порше, прямо таки порадовал своей новинкой на стенде автосалона в Женеве. 

Как пишет сам производитель, 911 R — «пуристический спортивный автомобиль в классическом дизайне». 

Его весьма непросто вот так сразу идентифицировать, если не обращать внимание на тормозные суппорта, центрлоки, передний сплиттер, крепления зеркал, форму переднего бампера и прочие мелочи, которые обывателю не всегда известны.

Toyota C-HR – компактный кроссовер-гибрид

Тойота представила на Женевском автосалоне свой новый мини-кроссовер C-HR. 

Он прошёл относительно быстрый путь от забавного концепта на Парижском автосалоне в 2014 году, практически готового автомобиля во Франкфурте в 2015-м до серийного в начале марта.

C-HR построен на недавно разработанной платформе TNGA(как и Приус), которая позволила практически безболезненно с самого запуска предложить 122-сильный гибрид с 1,8-литровым ДВС. 

Bugatti Chiron – мощный, быстрый, элитный

Безусловно, этот автомобиль станет звездой, точнее уже стал. 

Анонсированный концептом Gran Turismo во Франкфурте полгода назад, серийный Bugatti Chiron официально был представлен на Женевском автосалоне и собрал очень большое количество людей вокруг своего стенда.

По словам Вольфганга Дюрхаймера, Chiron использует небольшое количество компонентов от предшественника и разработан с нуля. 

Aston Martin DB11 – новый двигатель, современный экстерьер

Астон Мартин представил на стенде Женевского автосалона новую модель DB11, которая по сути является приемником DB9. 

Автомобиль вырос в ширину и длину, стал ниже и построен на более длинной колёсной базе. 

Вес автомобиля — 1770 кг, он распределён в соотношении 49/51. Внешность DB11 прекрасно его идентифицирует и соответсвует современному тренду.

Новый двигатель V12 с наддувом, по сравнению с предшественником, уменьшил свой объём до 5204 см3, но прибавил в мощности. 

Он способен развивать 600 л.с. при 6500 об/мин и 700 Ньютон-метров от 1500 до 5000 об/мин. Время спринта до 100 км/ч занимает 3,9 секунды, а максимальная скорость может достигать 322 км/ч.

В салоне присутствует цифровая панель приборов с 12-дюймовым монитором(честно говоря, в живую выглядит не очень...),8-дюймовый монитор для мультимедиа и вроде как появилось больше места для задних пассажиров за счёт растянутой колёсной базы(но, вы попробуйте там посидеть...). 

Ещё увеличен багажник на 20% до 270 литров и установлена аудиосистема Bang & Olufsen.

Первые поставки запланированы на конец 2016 года. Цена в Великобритании начинается от 154 900 фунтов, в Германии от 204 900 евро, в США 211 995 долларов.

Audi Q2 – городской мини-кроссовер

Ауди расширяет рынок сбыта свой продукции за счёт запуска новой модели в семействе кроссоверов — Q2. 

Автомобиль маленький и компактный, он позиционируется как «городское транспортное средство» и не предназначен для путешествия по бездорожью. 

Компания говорит, что обкатывает на автомобиле новое направление дизайна и с этим можно отчасти согласиться, так как Q2 немного отличается от своих собратьев.

Объём багажного отделения составляет 405 или 1050 литров при разложенных сидениях. В салоне преобладает традиционная укладка. В базовой комплектации доступна цифровая приборная панель размером 12,3 дюйма.

Под капотом находится пачка корпоративных двигателей VAG. Тройка бензиновых включает: 1.0/1.4/2.0 TFSI мощностью от 116 л.с. до 190 л.с.. На дизельной стороне: 1.6/2.0 TDI производительностью от 116 л.с. до 190 л.с.. 

К примеру, чуть больший кроссовер от VAG — Seat Ateca не получил только 2.0 TFSI, всё остальное аналогично.

Размеры Q2:

длина — 4,19 метра,

ширина — 1,79 метра,

высота — 1,51 метра,

колёсная база — 2,60 метра.

Выход Audi Q2 на публику состоялся в Женеве, а первые покупатели смогут забрать авто салона уже осенью.

Lamborghini Centenario – легкий, быстрый, юбилейный

Ламборгини представила на стенде Женевского автосалона новую модель Centenario в честь столетия со дня рождения её основателя — Феруччио Ламборгини. 

Монокок автомобиля полностью карбоновый, он позволяет зафиксировать массу Centenario на отметке 1520 кг.

По сравнению с топовым Aventador SV, форсированный V12 объёмом 6,5 литра производит на 20 л.с. больше и позволяет ускорятся до 100 км/ч за 2,8 секунды. 

Максимальная скорость заявлена на отметке 350 км/ч, а разгон до 300 км/ч занимает 23,5 секунды. Удельная мощность — 1,97.

Автомобиль выйдет ограниченной серией в 40 экземпляров(20 купе и 20 родстеров). 

Стартовая цена без налогов составляет 1,75 миллиона евро. 

Весь тираж уже раскуплен.

Seat Ateca – новый сегмент рынка, новая опора компании

Помните прошлогодний концепт Seat 20V20? 

Так вот, в этом году на автосалоне в Женеве он уже серийный и выглядит весьма привлекательно. 

По словам компании, на кроссовер Ateca «возлагаются большие надежды, он должен стать новой опорой бизнеса и попытается завоевать кусок быстрорастущего в Европе рынка компактных SUV».

Автомобиль построен на платформе второго поколения Тигуана и заимствует от него ключевые компоненты и начинку. Ateca получает солидный пакет асссистентов и помощников: Traffic Jam Assist, ACC with Front Assist, Traffic Sign Recognition, Blind Spot Detection, Rear Traffic Alert, Top View, Park Assist 3.0, Lane Assist и Emergency Assist.

Интерьер выполнен в классическом репертуаре VAG.

Под капотом предлагается выбор из четырёх двигателей: два бензиновых TSI объёмом 1,0(115 л.с.) и 1,4 литра(150 л.с.), а также два дизеля 1,6(115 л.с.) и 2,0(150 л.с. и 190 л.с.). В зависимости от комплектации можно выбрать коробку DSG и установить полный привод.

Кстати, собирать его будут на Шкоде в Чехии, где через некоторое время начнут выпускать ещё одного корпоративного близнеца.

DS E-Tense – электрический спорткар

Компания DS Automobiles (новоиспечённый суб-бренд Ситроена) опубликовала изображения и характеристики концепта E-Tense, который будет показан широкой публике в Женеве. 

Автомобиль немного напоминает силуэт Audi R8 и повторяет контуры концепта двухгодичной давности — DS Divine. 

Он установлен на 20-дюймовые колёса, обладает карбоновым монококом и имеет низкий центр тяжести за счёт типично вмонтированой в пол батареи.

Последняя питает электрическую силовую установку мощностью 402 л.с. и 516 Ньютон-метров, которая способна ускорять E-Tense до 100 км/ч за 4,5 секунды. Максимальная скорость 250 км/ч(видимо установлен ограничитель). 

Запас хода на полной зарядке оценивается в 360 км по городу и 310 км в смешанном цикле.

По словам компании в интерьере присутствуют стальные декоративные накладки, рулевое колесо в форме «тюльпана», 10-дюймовый дисплей мультимедиа и аудиосистема Focal мощностью 640 Вт.

Размеры DS E-Tense Concept:

Длина: 4,12 м

Ширина: 2,08 м

Высота: 1,29 м

Вес: 1800 кг

McLaren 570GT – быстрый, ежедневный и комфортный

МакЛарен расшил линейку базовых суперкаров серии «Sports» ещё одной моделью 570GT. 

По словам производителя, автомобиль «самый роскошный и изысканный McLaren на сегодняшний день, разработанный с акцентом на ежедневное использование и длительные поездки».

Суперкар вполне приспособлен для обычной езды, так как в автомобиле установлены сидения с электрической регулировкой, присутствует панорамная крыша, дополнительная звукоизоляция и защита от солнечных излучений SSF(Sound & Solar Film), а также уменьшена на 15% спереди и 10% сзади жёсткость пружин. 

Отдельной строкой идут сразу два багажника объёмом 150 литров спереди и полезное пространство на 220 литров позади сидений.

Под капотом трудится 3,8-литровый би-турбо мощностью 570 л.с. и 600 Ньютон-метров, способный ускорять 570GT до 100 км/ч за 3,4 секунды и 200 км/ч за 9,8 секунды.

Базовая стоимость McLaren 570GT на рынке Великобритании составляет 154 000 фунтов(примерно 215 000 $). Первый выход на публику состоится в марте на автосалоне в Женеве.

BMW M235i ACL2 от ателье AC Schnitzer

Немецкий тюнер AC Schnitzer анонсировал новую поделку на базе BMW M235i под названием ACL2. 

Автомобиль был подвергнут тщательной переработке и не просто так получил букву «L» в название, а благодаря существенному снижению веса, что позволяет при производительности двигателя в 570 л.с. добиться соотношения удельной мощности авто — 2,54 кг/л.с.. 

Примерно такие показатели присущи Ferrari 458 Italia или Porsche 911 GT3 RS.

Само собой, модернизации подверглись и другие компоненты: тормозная система с карбон-керамическими дисками размером 400 мм спереди и 380 сзади; выхлопная система с «особым» катализатором и трубами Racing EVO Carbon; подвеска от M4; обвес выполненный с карбона, расширяющий кузов на 140 мм; интерьер с множеством логотипов AC Schnitzer, контрастной зелёной обивкой, карбоном, педалями из алюминия, новым рулевым колесом и спидометром проградуированным до 330 км/ч.

Установлен ACL2 на двухцветные кованные колёса AC Schnitzer AC1 размером 20 дюймов c резиной Michelin Pilot Super Sport 285/25 ZR 20.

Как уже было сказано, под капотом скрывается двигатель мощностью 570 л.с., который способен ускорить ACL2 до 100 км/ч за 3,9 секунды и максимальной скорости 330 км/ч.

Публичный дебют BMW M235i от AC Schnitzer запланирован на автосалоне в Женеве. К сожалению, автомобиль является концептом и купить его на данный момент не получится:(

Mercedes-AMG C43 4Matic Coupe – «облегчённая» AMG-версия популярного купе

Мерседес нарастил линейку C-Class на платформе W205, выпустив что-то среднее между «настоящим» C63 AMG Coupe с двигателем M178 и топовой версий C-Class Coupe. 

Итак, C43 AMG предлагает: тёмные зеркала, спойлер, диффузор, 18-дюймовые колёса, более агрессивную форму бамперов, усовершенствованную выхлопную систему и соответствующий интерьер(плоский руль, ковши, контрастные строчки).

Под капотом установлен 3.0 V6(такой же, как в SLC43 объёмом 2996 см3) мощностью 367 л.с. (270 кВт) от 5500 до 6000об/мин и 520 Ньютон-метров от 2000 до 4200об/мин. Время ускорения до 100 км/ч заявлено на отметке 4,7 секунды, а максимальная скорость может достигать 250 км/ч(электронный ограничитель). Расход топлива в комбинированном цикле составляет примерно восемь литров на 100 км. Коробка передач — автоматическая 9G-TRONIC с функцией двойного сцепления при сбрасывании передач.

Ещё автомобиль укомплектован подвеской с функцией AMG Ride Control, системой AMG Dynamic Select с режимами езды: Comfort, Eco, Sport, Sport Plus и Individual, рулевым механизмом чувствительным к скорости и форсированной тормозной системой с дисками размером 360 мм/320 мм спереди/сзади.

Дебют для широкой публики состоится в Женеве, там и увидим Mercedes-AMG C45 Coupe во всей красе.

Volvo V40 – косметические доводки и новые фары

Вольво слегка припудрил свой европейский бестселлер V40 и «крепкую» версию V40 Cross Country. 

Собственно говоря, если не учитывать фары со светодиодами в стиле «Молота Тора» и новую фактуру решётки радиатора, то изменений особо не наблюдается.

Кстати, старый логотип заменили на практически идентичный новый, но убрали синий фон и теперь он называется — «Volvo Iron Mark». 

Еще появились новые краски и варианты отделки интерьера, а также новая функция CleanZone для предварительной очистки воздуха от вредных веществ. 

И наконец, двигатель D2 объёмом два литра с четырьмя цилиндрами уменьшил выбросы CO2 до 89 г/км. Вот и всё обновление...

Публичный дебют состоится в начале марта на автосалоне в Женеве, наряду с бестселлером шведского рынка V90.

Mercedes-AMG C63 S от ателье Brabus

Брабус разошёлся по полной на кузове W205. 

После недавней презентации модели Mercedes-Benz C450, немецкий тюнер также подготовил для Женевы «заряженную» версию C63 AMG. 

Элитный специалист по улучшению Мерседесов называет его — «волк в овечьей шкуре» и обещает 650 л.с. и 820 Ньютон метров, которые стали доступны после раскачки двигателя M178.

Напомню, что во Франкфурте уже была модель C63 AMG, она могла похвастаться производительностью 600 л.с. и 800 Ньютон-метров. 

У нынешней поделки время спринта снизилось на 0,1 секунды к отметке 3,7 секунды до 100 км/ч(хотя, в пресс-релизе есть две цифры: 3,8 и 3,7... непонятно, какой из них верить), а максимальная скорость поднялась до 320 км/ч. 

Основной упор комплекта PowerXtra B40S 650 сделан на оптимизацию ECU и новые нагнетатели.

Экстерьер практически не изменился, за исключением карбоновых накладок на боковых экстракторах.

Bentley Mulsanne – косметическая подтяжка, версия с длинной базой

Накануне Женевского автосалона Бентли обновил представительский седан 2016 Mulsanne, дополненный теперь версией EWB(длинная база). 

Доработки можно смело назвать косметическими, так как новая фактура сетки на рёшетке, пересмотренная компоновка нижней части переднего бампера и задние фонари в форме буквы «B» — на больше и не тянут. 

Ах да, ещё упустил — на передних воздухозаборниках хромированные накладки также напоминают «B». Теперь «B» со всех сторон...

В салоне практически всё тоже самое. Бентли говорит, что можно выбрать отделку из 24 видов кожи и 13 сортов шпона. Новая мультимедиа теперь с 8-дюймовым сенсорным дисплеем, жёстким диском на 60 ГБ и поддержкой Android Auto/Apple CarPlay. Для пассажиров также обновили планшеты, работающие на Андроиде.

Новичок в линейке Mulsanne EWB предлагает на 25 см больше места для ног задних пассажиров, столики, центральную консоль и большой панорамный люк.

Под капотом базового Mulsanne и EWB установлен 63/4-литровый V8 мощностью 512 л.с. (377 кВт) и 1020 Ньютон-метров крутящего момента. Он ускоряет автомобиль до 96 км/ч за 5,1 секунды и максимальной скорости 296 км/ч.

Версия Mulsanne Speed обладает аналогичным двигателем, но форсированным до 537 л.с. (395 кВт) и 1100 Ньютон-метров. Ему требуется 4,9 секунды до 100 км/ч или 4,8 до 96 км/ч. Максимальная скорость заявлена на отметке 305 км/ч.

Коробка передач для всех модификаций — ZF с восемью ступенями, привод — задний.

Четвёртое поколение 2016 Renault Scenic уже в интернете

В интернетах появились фотографии четвёртого поколения 2016 Renault Scenic. 

Автомобиль вдохновлён концептом R-Space, который был показан ещё в 2011 году, а также соответствует современной линейке Рено. 

Например, новые Megane и Talisman имеют похожие фары, отличаются обилием хромированных деталей и вмещают большой логотип.

Компактвэн также унаследует платформу CMF, начинку интерьера(ожидается вторая генерация мультимедийки R-Link System с 8,7-дюймовым дисплеем) и линейку двигателей 2016 Megane.

Volkswagen покажет в Женеве «модный и доступный» кроссовер

Фольксваген планирует представить в Женеве компактный кроссовер, который выглядит на опубликованной картинке не таким и далёким от серийной модели. 

По замыслу VW, автомобиль в скором времени превратится в «модный и доступный SUV». 

Название пока не известно, но ходят слухи, что ориентировочно будет именоваться T-Cross.

По словам немецкого производителя, интерьер имеет много общего с недавним концептом BUDD-e и обходится минимум физических кнопок.

Напомню, что пару лет назад уже был 3-дверный концепт купе-кроссовера под названием T-Roc и нынешний автомобиль, скорее всего, является очередной итерацией на пути к серийному производству. 

Таким образом, после запуска Фольксваген сможет закрыть 3 самых популярных размера на рынке SUV.

Renault Megane Estate – французский универсал с полным приводом

Рено опубликовал две фотографии 2016 Megane Estate. 

Основное отличие от хэтчбека — задняя часть в кузове универсал. 

Компания говорит, что автомобиль станет первым универсалом(для линейки Рено, разумеется) в компактном сегменте с полноприводной системой 4Control, которая предоставит «точное и динамичное управление на извилистых дорогах».

С двигателями, скорее всего, приключится классическая история с переходом по наследству от хэтчбека(TCe 100/130/205, dCi 90/110/130).

Французский универсал публично дебютирует в начале марта на автосалоне в Женеве, тогда и узнаем больше характеристик.

Toyota запускает в серию мини-кроссовер C-HR

Тойота анонсировала запуск в производство и публичный дебют на автосалоне в Женеве мини-кроссовера на базе концепта C-HR. 

Автомобиль, который должен составить конкуренцию Nissan Juke, уже не раз появлялся на нескольких автошоу. Последний выход на публику состоялся во Франкфурте.

По словам компании, C-HR даст возможность откусить часть пирога сегмента компактных кроссоверов и раскроет свежее направление дизайна японской компании.

Помимо C-HR, Тойота покажет на своём стенде минивен Proace Verso и европейскую версию Hilux EU-Version с дизельным 2.4-литровым двигателем D-4D.

Gumpert подготовил для Женевы новый суперкар ApolloN

Немецкий производитель суперкаров Гумперт(Gumpert), который после недавнего банкротства и приобретения китайцами начал называться Apollo, анонсировал новый суперкар под названием ApolloN. 

Судя по картинке, автомобиль заточен на максимальные показатели, он получил обильное количество карбона, лёгкие кованные колёса с шинами Michelin Pilot Sport Cup 2 и весьма нетрадиционный экстерьер.

Силовая установка пока не известна. Три года назад она представляла собой 4.2 V8 от Ауди мощностью от 650 л.с. до 800 л.с..

Окончательные характеристики узнаем в начале марта, когда ApolloN дебютирует на автосалоне в Женеве.

Кроссовер Maserati Levante дебютирует в Женеве

Мазерати анонсировала дебют кроссовера Levante, который будет впервые показан широкой публике в начале марта на автосалоне в Женеве. 

Разработка ведётся уже относительно давно. Еще в 2011 году во Франкфурте была первая примерка под названием Kubang, а годом позже уже появилось официальное имя — Levante.

Судя по картинке, кроссовер приобрёл черты серийного авто(спереди так точно) и не изменил форме купе. 

Самое интересное, что в сети можно даже найти снимки интерьера и там далеко не всё так, как мы привыкли видеть в Мазерати. 

А именно, цифровая панель приборов и большой портретный(привет Тесла) дисплей для мультимедийной системы.

P.S. А вот и официальные фото обнаружились. Сзади Порше Кайен-Макан;) Перед какой-то неряшливый. Интерьер — самый обычный, хотя, не исключено, что комплектация базовая.

Pagani Huayra BC – меньше вес, мощнее двигатель

Итальянский производитель суперкаров Пагани выпустил специальное издание Huayra BC, которое основатель компании Горацио Пагани посвятил знаменитому коллекционеру Бенни Кайоле(Benny Caiola). 

Основной упор был сделан на максимальное снижение веса и усилия не оказались напрасны. В итоге, автомобиль сбросил 132 кг и весит теперь 1218 кг.

Новые колёса Forged APP легче на 9 кг, титановая выхлопная система потеряла 7,1 кг, подвеска выполнена из алюминия и «неизвестного» типа карбона(по словам компании, материал на 50% легче и на 20% прочнее).

Касательно силовой установки, Huayra BC оборудована традиционным M158 объёмом 5980 см3 от Mercedes-AMG и новым поколением 7-ступенчатой роботизированной коробки передач от Xtrac(в ней даже синхронизаторы карбоновые). КПП на 40% легче предыдущей с двойным сцеплением, а время переключения скоростей сократилось от 150 до 75 мс.

Не совсем понятно обстоит дело с производительностью двигателя. В пресс-релизе указывается мощность 588 кВт(примерно 800 л.с.), но рядом стоит цифра +750 при 6200об/мин и 1000 Ньютон-метров при 4000об/мин. Некоторые источники сообщают, что крутящий момент поднят до 1100 Нм... Во всяком случае, Пагани скоро выставит автомобиль на автосалоне в Женеве и подтвердит окончательные цифры.

2016 Pagani Huayra BC будет выпущена в количестве двадцати единиц(уже проданы), стоимостью примерно 2,5 млн. долларов. Ходят слухи, что планируется ещё и родстер, который получит более высокий ценник.

Китайцы покажут в Женеве электромобиль с запасом хода более 2000 км

Китайцы тоже не дремлют на волне массового перехода ведущих автопроизводителей на электричество и альтернативные виды топлива. 

Некая компания TechRules анонсировала концептуальный электромобиль, который покажет публике на автосалоне в Женеве.

Изюминкой авто названа система TREV(Turbine-Recharging Electric Vehicle). 

По словам компании, установка позволит развивать 1030 л.с. и преодолевать более 2000 километров(!) на одном заряде аккумулятора.

Между прочим — это больше самого эффективного гибрида на сегодняшний день. 

Если технология действительно окажется простой и без всяких трудноосуществимых условий использования, то мы стоим на пороге весьма существенного сдвига в пользу альтернативной энергетики.

Mercedes-Benz GLE Coupe Inferno от ателье TopCar

Русский тюнер ТопКар подготовил для автосалона в Женеве сразу три авто. Кайен и 911-й мы уже видели, а вот на GLE Coupe под названием Inferno посмотрим «в живую» через полторы недели в Швейцарии.

Судя по трём опубликованным картинкам, ТопКар основательно подошёл к вопросу визуального переформатирования. 

Присутствует множество деталей из углеродного волокна и кевлара, существенно доработаны бампера, приклеены накладки на крылья, эффектно оформлены экстракторы и установлены новые колёса от ADV.1.

Субъективно, могу отметить одну из лучших работ по доводке GLE Coupe на сегодня. 

Сделано со вкусом!