Volkswagen Golf GTI ConceptWhite

После парочки Polo R-WRC показанных на 31-м фестивале Wörthersee GTI, Volkswagen также показал Golf GTI ConceptWhite. 

Предназначенный для изучения спроса, Golf GTI имеет специальную матовую краску Oryx White в контрасте с черным/красным интерьером. 

Спортивные сиденья отделаны кожей Nappa с красной строчкой, которая также находится на руле, рычаге ручного тормоза и дверных подлокотниках. 

Дверные пороги в свою очередь оснащены логотипом GTI.

Volkswagen Golf GTI Black Dynamic

Volkswagen представил Golf GTI Black Dynamic на Wörthersee 2012. Одноразовая модель, которую создали девять учеников, окрашена в краску металлик Deep Black с матовыми акцентами антрацита. 

Там также спортивная подвеска (которая уменьшает дорожный просвет на 35 мм), высокопроизводительные тормоза и 19–дюймовые легкосплавные диски. 

Кабина получила кожа/алькантара спортивные сиденья, хедлайнер из алькантары и аудиосистему на 1800 Вт. 

Двигатель 2,0–литровый бензиновый TSI, который производит 360 л.с. (265 кВт/296 л.с.). Коробка шестиступенчатая ​​DSG.

Vorsteiner 1M Coupe GTS-V

Vorsteiner отправится на Bimmerfest с новым BMW 1-Series M Coupe. 

Модель была названа Vorsteiner 1M Coupe GTS-V и получила боди-кит, который является основным направлением обновления и понижает дорожный просвет. 

Задняя крышка багажника была заменена на версию Vorsteiner, которая включает в себя заднее антикрыло, а задний диффузор получил более агрессивный дизайн. 

Инженеры умеренно увеличили мощность на 15 л.с. с помощью новой выхлопной системы с четырьмя титановыми выхлопными трубами.

Alpha-N Performance BT92

Alpha-N Performance представила свой ​​новый BT92. 

На основе BMW 3-Series Coupe, автомобиль оснащен боди–китом из углеродного волокна с новыми бамперами, расширенными крыльями и вентилируемым капотом. 

Там также задний диффузор, новая крышка багажника и регулируемое заднее крыло. 

Внутри кабины, сиденья Recaro, каркас и спортивный руль. 335i может быть оснащена пакетом Stage 4, который добавляет больший турбокомпрессор, пересмотренную ECU и увеличенный интеркулер. 

Это позволяет двигателю производить 450 л.с. (331 кВт/444 л.с.). 

Модель также оснащена высокопроизводительной тормозной системой, регулируемой подвеской и 19–дюймовыми легкосплавными дисками с шинами Hankook.

Opel GT – современный беби-корвет

Серийная версия и рядом не стояла... Немецкий производитель, заинтриговавший новой итерацией легендарного спорткара OpelGT и вселив надежду на производственную версию Monza, подготовил для Женевы всего лишь очередной футуристический концепт. 

Надо отдать должное, автомобиль выглядит весьма симпатично для концепта и чем-то даже напоминает вышеупомянутую Monza, а короткий задний свес и длинный капот вполне соответствуют «немецкому бейби-корвету» 60-х годов.

Несмотря на малолитражный двигатель с тремя цилиндрами объёмом всего один литр, мощность которого достигает 145 л.с. (107 кВт), Опель заявляет, что автомобиль соответствует классическому макету среднемоторного автомобиля с задними приводом, механической блокировкой дифференциала и секвентальной 6-ступенчатой коробкой с подрульными переключателями.

Время ускорения OpelGT до 100 км/ч занимает около 8 секунд, а максимальная скорость достигает 215 км/ч.

Ещё особенности: новая версия системы освещения IntelliLux, сенсорные ручки дверей, электронные зеркала с камерами в колёсных арках и красная полоска, «разделяющая автомобиль на пропорции».

По словам Карла-Томаса Ноймана, «компания Опель уверена в себе, амбициозна, внедряет инновации, и хочет завоёвывать больше клиентов с каждым новым автомобилем», а проект показывает то, «чего Опель сейчас стоит».

TopCar Vantage 2 Lemon

TopCar представил Vantage 2 Lemon. 

На основе Porsche Cayenne (958), модель оснащена боди-китом, который включает в себя новые бампера, пересмотренные боковые юбки и расширеные колесные арки. 

Там также вентилируемый капот, задний диффузор и задний спойлер. 

Модель окрашена в лимонно–желтый цвет с лайм акцентами. 

Кроме того, в интерьере окантовка сидений в цвете лайм и специальные коврики.

Топовый Jaguar F-Type SVR дебютирует в Женеве

Ягуар продолжает играть шарманку... 

На автосалоне в Женеве будет показана очередная топовая модель, теперь под названием F-Type SVR(Special Vehicle Operations) в кузове купе и кабриолет. 

Отличия, к примеру от F-Type R, весьма броские. 

Большие воздухозаборники, жабры на капоте, активное заднее крыло, титановая выхлопная система, большие тормозные суппорта и прочие аэродинамические примочки.

Под капотом, почти стопроцентно(на днях в сети был опубликован скан брошюры), будет форсированная версия 5.0 V8(AJ133) с компрессором мощностью 575 л.с. и 700 Ньютон-метров. крутящего момента. 

Время ускорения до 100 км/ч займёт 3,7 секунды, а максимальная скорость купе будет достигать 322 км/ч, кабриолета 311 км/ч.

Porsche 718 Boxster – новый 4-цилиндровый двигатель, «припудренный» интерьер и экстерьер

Забудьте о классической горизонтально-оппозитной шестёрке на Boxster(с Кайманом будет примерно тоже самое). 

Порше теперь предлагает вам «насладиться» 4-цилиндровым двигателем с наддувом объёмом два литра в модели 718 Boxster и двумя с половиной в 718 Boxster S.

718 Boxster развивает мощность 300 л.с. и 380 Ньютон-метров от 1950 до 4500 оборотов в минуту, ускоряется до 100 км/ч за 4,7 секунды(с PDK и Sport Chrono) и может разгонятся до 275 км/ч. 

В свою очередь, 718 Boxster S производит 350 л.с. и 420 Ньютон-метра крутящего момента от 1900 до 4500 оборотов в минуту, ускоряется до 100 км/ч за 4,2 секунды и развивает максимальную скорость 285 км/ч.

Да, показатели лучше предыдущей версии. Мощность двигателей поднята на 35 л.с., а крутящий момент на 100 и 60 Нм(Boxster/Boxster S). Время спринта также улучшено на 0,8 и 0,6 секунды, соответственно. 

Но, цифры отнюдь не лучшие для подобных двигателей. К примеру, двухлитровый мотор M133 от Мерседеса в A45 AMG производит 381 л.с. и 450 Ньютон-метров. С шестёрки, тем более у Порше, получилось бы выкачать гораздо больше...

Ещё, компания говорит, что повышена экономичность. Средний расход базовой модели составляет 6,9 литра на 100 км(минут литр), версия Boxster S чуть прожорливей — 7,3 л/100 км(минус 0,9 литра).

Коробка передач — 6-ступенчатая механика или PDK с двойным сцеплением(опция).

Касательно экстерьера, можно отметить, что автомобиль приобрёл более резкие очертания. Весьма эффектно переработали задние фары и вставили решётку с надписью «Porsche».

В салоне подвинули хронометр чуть выше на торпеду, придумали новую форму вентиляционных шахт и установили новый руль. Само собой, появилась свежая мультимедиа и более современная панель приборов.

Стоит также отметить приставку «718» в названии, новые колёса размером от 19 до 20 дюймов, модернизированную подвеску и улучшенное электро-механическое рулевое управление.

Начало продаж в Европе запланировано на 30 апреля 2016 года. Цена на 2016 Porsche 718 Boxster в Германии начинается от 53 646 евро, 718 Boxster S потянет на 66 141 евро(включая НДС).

Публичный дебют 718 Boxster состоится через месяц на автосалоне в Женеве.

Volvo S90 – вполне современный бизнес-седан

Шведо-китайский автопроизводитель Вольво опубликовал официальные изображения, характеристики и видеоролики с новым бизнес-седаном S90. 

Дизайн экстерьера не стал чем-то новеньким, его зачатки были обкатаны на концептах еще во Франкфурте, Детройте и Женеве в 2013-2014 годах, а также на производственном кроссовере 2016 XC90. 

Само собой, что прототипы были куда привлекательнее, а в серийной жизни S90, как и XC90 — удовлетворяют запросы отдела маркетинга, требования безопасности и выглядят весьма не плохо(спереди так точно, а вот сзади — явный провал).

Вольво пытается не потерять пальму первенства в области безопасности, как минимум в головах потенциальных клиентов за счёт технологий, только уже маркетинговых. «Инновация мирового масштаба» под названием «City Safety» — может обнаружить днём и ночью крупных животных(лоси, олени, лошади, люди) и нажать педаль тормоза. 

Еще одна «передовая система» Pilot Assist — способна подруливать в соответствии с дорожной разметкой на скорости до 130 км/ч, причём для работы технологии «уже нет необходимости в транспорте спереди». Только поймите правильно, во времена повсеместного применения технологий, которые легко распознают лица людей — хвастаться распознаванием преград — перебор...

Силовые установки представлены по сути одним двухлитровым(1969 см3) двигателем с четырьмя цилиндрами в четырёх ипостасях:

дизель D4 развивает 190 л.с. и 400 Ньютон-метров, расходует 4,1 литра на 100 км, ускоряется до 100 км/ч за 8,2 секунды, выбрасывает 109 г/км CO2;

дизель D5 развивает 235 л.с. и 480 Ньютон-метров, расходует 5,1 литра на 100 км, ускоряется до 100 км/ч за 7,3 секунды, выбрасывает 133 г/км CO2;

бензин T6 развивает 320 л.с. и 400 Ньютон-метров, расходует 7,3 литра на 100 км, ускоряется до 100 км/ч за 5,8 секунды, выбрасывает 169 г/км CO2;

гибрид T8 развивает суммарные 407 л.с. и 640 Ньютон-метров (двигатель внутреннего сгорания 320 л.с. и 400 Ньютон-метров + 87 л.с. и 240 Ньютон-метров электромотор), расходует 1,9 литра на 100 км, выбрасывает 44 г/км CO2.

Последний вполне отвечает современному тренду.

Интерьер полностью соответствует кроссоверу XC90, за исключением нового оформления вентиляционных шахт и некоторых элементов декоративной отделки.

2016 Volvo S90 будет публично представлен в начале января в Детройте.

Ferrari выпустит новую версию полноприводного суперкара FF

Феррари представит уже через две недели новую итерацию полноприводного суперкара FF. 

Согласно тизеру, клиентов ждёт пересмотренная спереди и сзади оптика, новые бампера, новый выхлоп и так по мелочи...

Главной загадкой остаётся двигатель. Если учитывать тренд Феррари последних лет, то должен появится наддув. 

Только вот на каком агрегате? 3,9-литровый V8 — не солидно(хоть и мощнее V12 первой версии FF на 30 л.с.), 6,3-литровый V12 — многовато, так как подобными преобразованиями обычно занимаются тюнеры. 

В принципе, если учитывать, что обновлённая f12 недавно вышла с атмосферным 760-сильным V12(6262см), то 800-сильная версия для 2016 FF — сгодится вполне. Не исключено, что итальянцы пойдут ещё дальше и установят гибрид подобный LaFerrari..

Презентация состоится в городе Черноббио на вилле Ерба. Кстати, в этом городе, только на другой вилле Эсте, проводится фестиваль Concorso d’Eleganza.

А широкий дебют для остальной публики будет 1 марта 2016 года на автосалоне в Женеве.

Skoda представит свой первый кроссовер в Женеве

Чешская Шкода опубликовала на своей страничке в Фейсбуке тизер грядущего кроссовера, который будет официально показан в Женеве и, предположительно, получит название Kodiak(Кадьяк — подвид бурых медведей). 

Производитель намекает, что нас ожидает нечто «большое, и очень скоро».

Скорее всего, этим «большим» окажется перепакованный Volkswagen Tiguan второго поколения, построенный на платформе MQB. 

Возможно, кроссовер сразу будет предлагаться с тремя рядами сидений.

Если в марте будет показана сразу серийная версия автомобиля, то первые поставки можно ожидать уже летом.

Mercedes-Benz C450 4Matic от ателье Brabus

Немецкий тюнер Брабус выпустил комплект для модернизации двигателя M272(E30), который развивает на Mercedes-Benz C450 весьма приличные 367 л.с. (270 кВт) при 5500–6000 оборотов в минуту и 520 Ньютон-метров при 2000–4200 оборотов в минуту. 

Тем не менее, после установки модуля PowerXtra B30-410, мотор может развивать на 43 л.с. и 50 Ньютонов больше. 

Основные доработки сосредоточены на оптимизации впрыска, зажигания и «умеренного» увеличения давления наддува.

В целом получилось 410 л.с. при 6200 оборотов в минуту и 570 Ньютон-метров при 3700 оборотов в минуту. 

Время ускорения до 100 км/ч снизилось на 0,3 секунды до 4,6 секунды, а максимальная скорость возросла до 280 км/ч(во многом благодаря снятию электронного ограничителя).

Помимо двигателя, тюнер из Ботропа добавил фирменные 19-дюймовые колёса Monoblock S, установил новую выхлопную систему и поработал над интерьером.

В живую сможем увидеть этот C450(и десяток других Брабусов) на выставке в Женеве уже через месяц.

MINI Clubman ALL4 – модернизированный полный привод, больше управляемости

Компания Мини БМВ представила 2016 Clubman ALL4, на котором обкатывает улучшенную полноприводную систему ALL4(упрощённая версия xDrive). 

Основные доработки: новая коническая шестерня для передней оси, модернизированный карданный вал и новая многодисковая муфта для задней оси. 

Усовершенствования, по словам компании, позволили снизить вес и прибавить управляемости при любой погоде.

Для европейского рынка предусмотрены два двигателя:

Бензиновый BMW B48(1998 см3) мощностью 141 кВт (192 л.с./189 bhp) при 5000 оборотов в минуту и 280(300 с овербустом) Ньютон-метров от 1250 оборотов в минуту. 

Ускорение до 100 км/ч: 6,9 секунды(автомат). 

Максимальная скорость: 225 км/ч. Расход топлива в комбинированном цикле: 6,3–6,4 литра на 100 км. Выбросы CO2: 146–149 г/км.

Дизельный BMW B47(1995 см3) производительностью 140 кВт (190 л.с./188 bhp) при 4000 оборотов в минуту и 400 Ньютон-метров от 1 750–2 500 оборотов в минуту. Ускорение до 100 км/ч: 7,2 секунды. 

Максимальная скорость: 222 км/ч. Расход топлива: 4,8–4,9 литра на 100 км. Выбросы CO2: 126–129 г/км.

Экстерьер практически идентичен базовой модели Clubman показанной на автосалоне во Франкфурте. В живую сможем увидеть Clubman ALL4 на автосалоне в Женеве.

BMW M4 Competition – больше динамики от производителя

Компания BMW M GmbH официально представила пакет Competition для линейки M3/M4 в кузовах F80, F82, F83. 

По большому счёту, комплект представляет собой солянку из различных плюшек: Adaptive M Suspension(адаптивная подвеска с режимами Comfort, Sport и Sport+), лёгкие спортивные M-сидения, тёмные хромированные наконечники выхлопной системы, обильное наличие тёмных акцентов и эксклюзивные колёса размером 20 дюймов.

Под капотом предлагается немножко поднять производительность базового двигателя S55B30 от 431 л.с. до 450 л.с.. 

Это обеспечит для всех моделей лучший показатель на спринте до 100 км/ч на 0,1 секунды. M3/M4 с 7-ступенчатой коробкой M Double Clutch — 4,0 секунды, M4 Convertible — 4,3 секунды.

MINI John Cooper Works Convertible – «зажигалка» с открытым верхом

Мини выпустил «дежурную» кабриолет-версию популярной «зажигалки» Cooper JCW. 

Все составляющие абсолютно идентичны купе, за исключением мягкой крыши с флагом Великобритании. 

Она может открываться/закрываться за 18 секунд на скорости до 30 км/ч. 

Размер багажника при разложенной крыше — 215 литров, при сложенной — 160.

Двигатель BMW B48 продолжает развивать 170 кВт (231 л.с./228 bhp) при 5200 — 6000 оборотов в минуту и 320 Ньютон-метров от 1250 до 4800 оборотов в минуту. 

Время ускорения до 100 км/ч снизилось на 0,6 секунды до 6,5 секунды(показатель для 6-ступенчатой автоматической коробки Steptronic, для механики 6,6 секунды). 

Максимальная скорость также снизилась на 4 км/ч до 242 км/ч(с механикой). 

Расход топлива остался на аналогичном уровне.

General Motors попробует возродить OpelGT

Компания из Рюссельсхайма планирует показать женевской публике в марте 2016 года — новый концепт под названием OpelGT. 

Судя по названию нас ожидает очередное возрождение легендарного купе от Опель, возможно, продолжение истории с концептом Monza почти трёхлетней давности.

В свою очередь, Карл-Томас Нойман обещает, что «мы увидим Опель свежей парой глаз, а также прикоснёмся к новой философии дизайна».

Вполне возможно, что этот самый OpelGT окажется перепакованным концептом Buick Avista, который дебютировал неделю назад на автосалоне в Детройте. 

Если так, то автомобиль получится очень даже достойным. Только, дойдёт ли он к серийному выпуску...

Через неделю узнаем немножко больше, когда будет опубликован новый тизер и выпущена порция сведений о концепте.

Nissan Rogue Warrior – снег и горы не преграда

Ниссан показал на автосалоне в Монреале концепт Rogue Warrior. 

Японский автопроизводитель установил на свой кроссовер Rogue(для нас X-Trail) гусеничный движитель Dominator(размеры: 1143 мм × 762 мм × 381 мм) от компании American Track Truck, расширил колёсные арки, установил снежные брызговики и заменил подвеску.

Силовая установка, коробка передач Xtronic и система полного привода — остались без изменений. 

В итоге, получился автомобиль с клиренсом 1143 мм и способный подниматься на горку под углом до 45 градусов.

Aston Martin анонсировал 5.2 V12 для грядущего суперкара DB11

Давно не секрет, что британский производитель суперкаров Астон Мартин готовится к запуску новой модели DB11, которая призвана заменить DB9. 

Разработка коснётся не только кузова, шасси, интерьера, но и предусматривает новый двигатель.

На данном этапе известно, что фордовский V12 Duratec(5935см) заменят на агрегат с меньшим объёмом — 5.2 V12 с наддувом. 

Пока трудно назвать его спецификации и происхождение.

Вполне возможно, что пара весьма успешных 2.7 V6 EcoBoost мощностью 330 л.с. и 475 Ньютон-метров соединённых друг с другом и станут этим «новым двигателем».

Ford Fusion получил двигатель V6 EcoBoost, один из лучших в сегменте

Не представительским седаном в лице Линкольна, так семейным... Форд немного порадовал моделью 2017 Fusion V6 Sport на автосалоне в Детройте. 

Основная изюминка в двигателе 2.7 V6 EcoBoost. 

Он производит 242 кВт (329 л.с./325 bhp) и 475 Ньютон-метров крутящего момента. 

По словам компании, авто превосходит ближайших конкурентов Кемри и Аккорд в мощности минимум на 50 л.с., а в крутящем моменте на 100 фунт-футов(около 136 Нм).

Собственно, на этом парад окончен. Остальное сводится к более свежему дизайну колёс, покраске решётки радиатора, мультимедиа SYNC 3 и новым наконечникам выхлопной системы.

Цена зависит от уровня отделки. В штатах придется отдать за базовый Fusion — 23К, Sport — 34К, Premium — 38К.

Полноценно-представительский Genesis G90

Хюндай под новым суб-брендом Генезис запустил на рынке США новый представительский седан G90(EQ900). 

Автомобиль позиционируется не просто, как фейслифт Equus, а расценивается качественным шагом вперёд. 

G90 соответствует философии дизайна «Athletic Elegance», построен на более длинной колёсной базе(+11,4 см, что соответствует полноразмерному представителю сегмента F) и гораздо лучше шумоизолирован.

В салон напихали дорогих материалов и кучу функционала, но простоты и элегантности, как у Мерседеса и меньшей степени БМВ, корейцы отнюдь не добились. 

Получше, конечно, чем у нового Линкольн Континенталь, но панель приборов — старая, мультимедиа — допотопная, а физических кнопок многовато...

Двигатели:

3.3 V6 T-GDI(Lambda)

3.8 V6 GDI(Lambda)

5.0 V8 GDI(Tau)

Однозначно, что Генезису пока рановато конкурировать на равных с Мерседес и БМВ. 

Хотя, корейцы обещают еще пять моделей в ближайшие пять лет и всё может быть...

Volkswagen Tiguan GTE Active – «крепкий» и гибридный

На автосалоне в Детройте представлен «высосанный из пальца» концепт Volkswagen Tiguan GTE Active. 

Автомобиль ничто иное, чем франкфуртский гибрид Tiguan GTE, только в более «крепком» обвесе.

VW пишет, что осознаёт "важность и долю рынка США в продажах кроссоверов"(ещё бы...), и собственно анонсирует появление весной 2017 года специальной версии Тигуан для Северной Америки. 

Кроссовер получит длинную колёсную базу и сможет разместить до 7 пассажиров.

Сборка автомобиля будет производиться на заводе в городе Пуэбла, Мексика.

Lincoln Continental – полноразмерный люксовый седан

Линкольн говорит, что новый Континенталь — «тихий, люксовый, спокойный и полноразмерный седан для богатых людей из Америки и Китая». 

И, с этим вполне можно согласиться. 

Экстерьер остался верен прошлогоднему концепту, представленному также в Детройте, вплоть до специфической реализации дверных ручек.

Субъективно, автомобиль представительского уровня и должен быть примерно таким сдержанным. 

Но, если внешний дизайн за счёт этого выдерживает критику, то салон — явное «старпёрство». 

Интерьер полностью пропитан жадностью и алчностью маркетологов. 

Да, присутствует большое количество «богатых» материалов, аудиосистема Revel, установлены сидения с регулировкой/подогревом/охлаждением, можно заказать одно из трёх оформлений(Chalet, Thoroughbred, Rhapsody), а вот панель приборов — механическая, интерфейс мультимедиа — прошлое десятилетие, кнопки — их безумное количество и на них надо нажимать...

Силовая установка на данный момент не раскрыта в деталях. 

Известно, что двигатель Линкольн-эксклюзивный, V6 объёмом 3 литра, производительность около 400 л.с. и 542 Ньютон-метров крутящего момента.

Начало продаж запланировано на осень 2016 года.

Дизайно-исследовательская Acura Precision

Весьма интересный концепт Precision представила японская Акура на автосалоне в Детройте. 

Сама компания говорит, что автомобиль олицетворяет направление дизайна, которое планируется использовать на будущих моделях.

Наконец-то, убрана «железяка» с передней решётки, да и сама решётка поменяла свою форму на перевёрнутый правильный пятиугольник под называнием: Diamond Pentagon. 

Нельзя сказать, что передок прямо-таки удался, на данном этапе он выглядит немного перегруженным и его не спасают даже тонкие, элегантные фары.

Салон — откровенно исследовательский и дизайнерский. 

Квадратный руль, три дисплея, кожа, дерево, металл. 

Отметим новый интерфейсный подход к мультимедиа и приборной панели. 

Если вкратце, то сдержано, лаконично, по-японски.

Nissan Titan Warrior – к апокалипсису готов!

Ниссан показал в Детройте апокалиптический концепт — Titan Warrior. 

Автомобиль построен на базе Titan XD и «по уши» облеплен защитой, пластиком и осветительными приборами. 

Каждая из сторон расширена на 7,6 см, а клиренс поднят почти на 8 см. 

Установлен автомобиль на большие 37-дюймовые шины с колёсами размером 18 дюймов.

Под капотом трудится 5-литровый турбодизель V8(Cummins) мощностью 231 кВт (314 л.с./310 bhp) и 752 Нм крутящего момента в паре с 6-ступенчатой коробкой передач.

На данный момент японцы не рассматривают возможность выпуска данной версии Titan XD, скорее всего, она так и останется концептом.

Брутальная 2016 Audi A4 Allroad Quattro

Ауди привезла в Детройт ещё одного представителя нового семейства A4 с более брутальной внешностью — A4 Allroad Quattro. 

Автомобиль сидит на 34 мм выше, оборудован полноприводной системой Quattro, получил пластиковую защиту, рейлинги, пластины на днище и прочие внедорожные атрибуты.

Для стоковой версии предусмотрены 17-дюймовые колёса, опционально 19-дюймовые. 

Под капотом доступны пять дизельных и одни бензиновый двигатель мощностью от 150 до 272 л.с.. 

Три коробки: 6-ступенчатая механика, 7-ступенчатая S Tronik, 8-ступенчатая Tiptronic. 

Дополняет модернизацию: режим «off-road» для Audi Drive Select.

2016 Audi A4 allroad quattro поступит в продажу на рынок Европы летом 2016 года. 

Цена за стоковую модель начинается от 44 750 евро.

Водородный кроссовер 2016 Audi h-tron quattro

VAG решил реабилитироваться на рынке штатов на полную катушку. 

Немецкий концерн подготовил немало интересных моделей для выставки CES в Лас-Вегасе и автосалона в Детройте. 

Например, входящая в группу компания Ауди представила концептуальный кроссовер h-tron quattro на альтернативном топливе. 

Источник энергии — водород, позволяющий вырабатывать электричество.

Интерьер и экстерьер — мало интересуют нас, так как практически идентичны концепту e-tron quattro, представленному во Франкфурте в сентябре.

Силовая установка представлена двумя электромоторами. 

На передней оси мощностью 122 л.с. (90 кВт), на задней 190 л.с. (140 кВт). 

Одномоментно батарея в силах повышать суммарную производительность моторов на 136 л.с. (100 кВт). 

Время ускорения до 100 км/ч занимает около 7 секунд. 

Запас автономного хода составляет около 600 км.

Заправка автомобиля водородом занимает примерно четыре минуты, что сопоставимо с заправкой дизелем или бензином.

Бесшумное премиум-купе 2017 Infiniti Q60

Прошлогоднее концептуальное купе Q60 теперь стало реальностью. Инфинити показала в Детройте серийную версию 2017 Q60 Coupe. 

И, мы смело можем констатировать случай, когда автомобиль «не превратился в тыкву» после успешной премьеры концепта.

Экстерьер. За счёт массивной трапециевидной решётки(половина «шпинделя», как ни крути) — передок немного смахивает на Лексус. 

Весьма удачной получилась форма передних фар, выполненных в форме «человеческого глаза» и оборудованных светодиодной оптикой. Коэффициент сопротивления составляет 0.28, благодаря гладкому профилю и передней решётке с функцией Active Grille Shutter(только V6), которая приоткрывается во время интенсивной езды.

Интерьер. Инфинити говорит, что Q60 «стремится максимально снизить уровень шума». Ради этого, очень тщательно шумоизолирована подвеска и двигатель. Даже спицы на колёсных дисках(опционально доступны в размере до 20 дюймов) разрабатывались с учётом ослабления вибраций.

Bose разработала специально для Q60 новую аудиосистему, впервые установленную на серийный автомобиль, а мультимедийка получила новый процессор и более широкий спектр функций.

Двигатель. Недавно разработанный ниссановский VR30 объемом три литра с шестью цилиндрами способен развивать 300 л.с. при 6400 оборотов в минуту(400 Ньютон-метров от 1600 об/мин, расход 10.23 л/100 км, 154 г/км выбросы CO2) или 400 л.с. при аналогичных оборотах(475 Ньютон-метров, 10.7 л/100 км, 206 г/км CO2).

Для менее требовательных покупателей — двухлитровая четвёрка от Мерседес(M274) мощностью 211 л.с. (155 кВт) при 5500 об/мин. Расход топлива заявлен на отметке 9.8 л/100 км.

Силовые установки работают в паре с 7-ступенчатой автоматической КПП. Полный привод доступен в качестве опции.

Для модификаций с V6 доступна вторая генерация адаптивного рулевого управления с возможностью выбора режимов езды: Standard, Snow, Eco, Sport, Sport+ и Customize.

Эффектное спорткупе 2017 Lexus LC 500

Лексус прямо таки порадовал, запустив в серию люксовое купе 2017 LC 500. 

Автомобиль выглядит даже лучше, чем концепты LF-LC, которые радовали надеждой в далёком 2012 году. 

В отличии от последних моделей(NX, RC и IS), купе LC выглядит очень пропорциональным, собранным и эффектным.

Спортивный профиль характеризуется покатой крышей, резким силуэтом, длинной колесной базой(2870 мм), компактными свесами (920 мм спереди, 970 мм сзади) и низким капотом. Кластерные передние и многослойные задние лампы, само собой, олицетворяют заветный L-мотив, а задний диффузор и задний спойлер(по желанию) помогут управлять потоком воздуха при движении на высокой скорости.

Установлен LC 500 на 20-дюймовые литые алюминиевые колёса. Опционально, 21-дюймовые алюминиевые, кованые.

Силовая установка представлена знакомым 5,0-литровым V8(2UR-GSE) без наддува(да-да, у Лексуса он по-прежнему атмосферный) мощностью 351 кВт (477 л.с./471 bhp) при 7100 оборотов в минуту и 530 Ньютон-метров крутящего момента от 4800 оборотов в минуту, который в силах ускорять авто до 100 км/ч примерно за 4,5 секунды. 

Ходят слухи, что японцы готовят новый двигатель для производительных версий(F Sport), он будет объёмом 4 литра и производительностью около 600 л.с.. Естественно, что не обойдётся без турбонаддува, но мотор сможет составить достойную конкуренцию M178 от Мерседеса, БМВ S63 и Ауди 4.0 TFSI.

Специально для запуска модели, инженеры Лексус подготовили новую 10-ступенчатую коробку с двойным сцеплением. Она меньше и легче нынешней 8-ступенчатой, а также способна более точно предугадывать действия водителя, путем мониторинга ускорения, торможения и анализа боковых перегрузок.

Интерьер не многим-то отличается от концептов. Выполнен качественно и добротно. Да, где-то перенасыщен, но в целом — твердая пятёрка. Дисплеи — аккуратные, компактные. Кнопки — механические, без сенсоров.

Может не очень современно, зато надёжно. По словам Лексус, посадка водителя была рассчитана таким образом, чтобы он оказался как можно ближе к центру тяжести автомобиля, где обратная связь от автомобиля самая впечатляющая. Опционально, также доступны спортивные сиденья с дополнительной боковой поддержкой.

Особое внимание было уделено многорычажной подвеске. Она способна реагировать на мельчайшие движения водителя и изменения дорожных условий. Чтобы уменьшить вес неподрессоренных масс и улучшить реакцию подвески, все, кроме одного из рычагов изготовлены из легкого кованого алюминия.

Автомобиль публично дебютировал в Детройте. Возможно, в Женеве мы увидим «горячую» версию LC F...

Mercedes-Benz E-Class(W213) – новый интерьер и экстерьер, умные фары, автопилот

Полностью раскрытый ещё неделю назад(хотя, маркетологи Мерседес честно отработали свой хлеб и показывали куски автомобиля в запланированном порядке), на автосалоне в Детройте дебютировал новый W213 от Даймлер. 

Интерьер и экстерьер новой ешки полностью копирует старший W222 и младший W205. Собственно, и писать о нём особо нечего. Если сравнивать с предыдущим W212, то автомобиль стал визуально шире, следовательно и более приятным для глаза.

Решётка AMG с двумя рейками теперь доступна на моделях AMG-Line и Avantgarde. Головные фары состоят из 84 светодиодов и «умеют» распределять свет, чтобы особо не доставалось встречному движению.

В салоне, по желанию, можно заказать аудио от Burmester с 3D звучанием и полностью цифровой кластер панели приборов. Новое рулевое колесо обладает сенсорными кнопками с поддержкой вертикальных и горизонтальных свайпов.

Сразу после запуска, в Европе, будут доступны два двигателя: E200(2,0 литра, 184 л.с., 300 Ньютон-метров) и E220d(2,0 литра, 195 л.с., 400 Ньютон-метров). Вслед за ними появятся E350(6 цилиндровый дизель мощностью 258 л.с. и 620 Нм) и E400(6 цилиндровый бензин производительностью 333 л.с. и 480 Нм).

Еще, ожидаются 150-сильный дизель и 4-цилиндровые бензиновые агрегаты мощностью от 183 л.с. до 245 л.с.. И, гибрид E350e с 4-цилиндровым бензиновым ДВС объёмом два литра(от E200, только в более мощной конфигурации) и электромотором суммарной производительностью 279 л.с.(205 + 82) и 600 Ньютон-метров.

Все моторы будут работать с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Автопилот(Drive Pilot) способен управлять W213 на трассе на скорости до 210 км/ч. До 130 км/ч в силах даже объехать строительные объекты. Парковать новый E-Class теперь можно с помощью смартфона.

Массивный 2017 Ford F-150 Raptor SuperCrew с двойной кабиной

Прошлогодний F-150 Raptor, только на этот раз с двойной кабиной представлен на автосалоне в Детройте. 

Массивный внедорожник Raptor SuperCrew на семнадцатых колёсах с шинами BFGoodrich All-Terrain KO2 отличается только дверьми и дополнительным местом для задних пассажиров.

Под капотом находится 3,5-литровый EcoBoost V6 мощностью 306 кВт (416 л.с./411 bhp) и 588 Нм (434 фунт-фут). Он работает в паре с 10-ступенчатой коробкой.

Полноприводная система оснащена системой Terrain Management System, которая способна работать в шести режимах:

Normal для повседневной езды

Street для езды по дорогам

Weather для дождя, снега или льда

Mud & Sand для грязи и песка

Baja для скоростного передвижения по пустыни

Rock для езды по горам

По словам Форд, продажи автомобиля должны начаться уже этой осенью. Цены будут объявлены позже.

Мускулистое купе 2016 Buick Avista

Бьюик показал на автосалоне в Детройте весьма неплохое купе в стиле гран-туризмо под названием Avista. 

Справедливости ради, стоит отметить, что легендарный автопроизводитель отделение GM всегда придумывает хорошие концепты(Riviera, Avenir), вот только в серию доходит откровенный «маркетинговый шлак».

Экстерьер. Мускулистые задние крылья, массивные пропорции, большие 20-дюймовые колёса, передние крылья с экстракторами.

Двигатель. 3-литровый V6 мощностью 400 л.с. и системой деактивации цилиндров. Работает в паре с автоматической 8-ступенчатой коробкой.

Интерьер. Кожаная обивка в серых тонах, цифровая приборная панель, сенсорный дисплей мультимедийки, панорамная крыша и отдельные задние сидения.

И, не станем забывать, что Опель еще с 2013 года планирует выпустить нечто подобное. 

По сути, Avista и олицетворяет собой некое приближение данной затеи.

Mercedes-AMG G55 «ZEUS» от ателье DMC Design

Немецкий тюнер DMC говорит, что только две фирмы «умеют правильно готовить» G55/G63/G65(наверное, имеется ввиду DMC и Brabus). 

Новый пакет «Зевс» призван утвердить эту «аксиому», добавив множество карбоновых элементов. 

Он состоит из более широкого бампера с агрессивным дизайном, широких крыльев и более широкого заднего бампера. 

Согласно DMC, боди-кит создает крупнейший G-Class, который ещё и сертифицирован TUV.

И это не всё! 

Крыша, спойлер на задней панели, крышка запасного колеса, крышки зеркал, решётки экстракторов и много других частей автомобиля также сделаны из лёгкого материала, который так любят инженеры DMC.

«В борьбе за ширину», DMC установил автомобиль на фирменные кованые алюминиевые колеса размером 24 дюйма.

Само собой, что для G65 под капотом приготовлено также много усовершенствований: поршни, шатуны, подшипники, валы, головка цилиндров и много других частей прошли основательную доработку. 

В результате, двигатель M275(5980 см3) способен развивать 880 л.с..