Porsche Macan с обвесом PD600М от ателье Prior Design

Немецкое ателье Prior Design представило широкий обвес PD600M для кроссовера Porsche Macan.

У автомобиля полностью переработаны бампера, добавлены накладки на колёсные арки, установлены новые пороги и задний диффузор, а также прицеплен спойлер на заднюю дверь.

Все элементы изготовлены из композитного материала, включающего углепластик и стекловолокно, что по мнению тюнера обеспечит «отличную поверхность для отделки».

Porsche 911 R – волк в овечьей шкуре

Порше, прямо таки порадовал своей новинкой на стенде автосалона в Женеве. 

Как пишет сам производитель, 911 R — «пуристический спортивный автомобиль в классическом дизайне». 

Его весьма непросто вот так сразу идентифицировать, если не обращать внимание на тормозные суппорта, центрлоки, передний сплиттер, крепления зеркал, форму переднего бампера и прочие мелочи, которые обывателю не всегда известны.

Porsche 991 Carrera Stinger от ателье TopCar

Русский тюнер TopCar опубликовал фотографии очередного автомобиля с комплектом Stinger(передний сплиттер, накладки на передние крылья с логотипом, новые пороги, накладки на задние крылья, задний бампер с диффузором, новый капот и задний спойлер) на базе полноприводной модели 911 Carrera 4S.

Все элементы обвеса сделаны из карбона и окрашены в цвет кузова — Agate Grey(может не совсем удачные фото, но выглядит автомобиль хуже, чем скажем аналогичный проект 2013 года). Некоторые составляющие(капот, спойлер, сплиттер, диффузор, нижняя часть порогов) «отделаны лицевым карбоном». 

Установлен автомобиль на 10-спицевые сверхлегкие и широкие(за счёт накладок на арки) кованые диски ADV.1 диаметром 21 дюйм.

Также, TopCar упоминает о форсированном до 500 л.с. атмосферном двигателе(чиповка, новые коллекторы, выхлоп и фильтра).

TopCar Vantage 2 Lemon

TopCar представил Vantage 2 Lemon. 

На основе Porsche Cayenne (958), модель оснащена боди-китом, который включает в себя новые бампера, пересмотренные боковые юбки и расширеные колесные арки. 

Там также вентилируемый капот, задний диффузор и задний спойлер. 

Модель окрашена в лимонно–желтый цвет с лайм акцентами. 

Кроме того, в интерьере окантовка сидений в цвете лайм и специальные коврики.

Porsche 718 Boxster – новый 4-цилиндровый двигатель, «припудренный» интерьер и экстерьер

Забудьте о классической горизонтально-оппозитной шестёрке на Boxster(с Кайманом будет примерно тоже самое). 

Порше теперь предлагает вам «насладиться» 4-цилиндровым двигателем с наддувом объёмом два литра в модели 718 Boxster и двумя с половиной в 718 Boxster S.

718 Boxster развивает мощность 300 л.с. и 380 Ньютон-метров от 1950 до 4500 оборотов в минуту, ускоряется до 100 км/ч за 4,7 секунды(с PDK и Sport Chrono) и может разгонятся до 275 км/ч. 

В свою очередь, 718 Boxster S производит 350 л.с. и 420 Ньютон-метра крутящего момента от 1900 до 4500 оборотов в минуту, ускоряется до 100 км/ч за 4,2 секунды и развивает максимальную скорость 285 км/ч.

Да, показатели лучше предыдущей версии. Мощность двигателей поднята на 35 л.с., а крутящий момент на 100 и 60 Нм(Boxster/Boxster S). Время спринта также улучшено на 0,8 и 0,6 секунды, соответственно. 

Но, цифры отнюдь не лучшие для подобных двигателей. К примеру, двухлитровый мотор M133 от Мерседеса в A45 AMG производит 381 л.с. и 450 Ньютон-метров. С шестёрки, тем более у Порше, получилось бы выкачать гораздо больше...

Ещё, компания говорит, что повышена экономичность. Средний расход базовой модели составляет 6,9 литра на 100 км(минут литр), версия Boxster S чуть прожорливей — 7,3 л/100 км(минус 0,9 литра).

Коробка передач — 6-ступенчатая механика или PDK с двойным сцеплением(опция).

Касательно экстерьера, можно отметить, что автомобиль приобрёл более резкие очертания. Весьма эффектно переработали задние фары и вставили решётку с надписью «Porsche».

В салоне подвинули хронометр чуть выше на торпеду, придумали новую форму вентиляционных шахт и установили новый руль. Само собой, появилась свежая мультимедиа и более современная панель приборов.

Стоит также отметить приставку «718» в названии, новые колёса размером от 19 до 20 дюймов, модернизированную подвеску и улучшенное электро-механическое рулевое управление.

Начало продаж в Европе запланировано на 30 апреля 2016 года. Цена на 2016 Porsche 718 Boxster в Германии начинается от 53 646 евро, 718 Boxster S потянет на 66 141 евро(включая НДС).

Публичный дебют 718 Boxster состоится через месяц на автосалоне в Женеве.

Porsche 911 Turbo S от ателье Vorsteiner

Немецкий тюнер Vorsteiner выпустил пакет стайлинга для 2014 Porsche 911 Turbo S(991.1). 

По словам тюнера, комплект VR-Т обеспечивает больше прижимной силы, улучшает визуально и предлагает облегчённые детали для вашего автомобиля: передний спойлер, задний диффузор и заднее крыло. 

В качестве опции, также доступны карбоновые передние крылья с экстракторами.

Кроме того, Vorsteiner может установить Turbo S на новые колёса V-202(опционально с центральным креплением). 

Диски размером 21×9/21×12 спереди и сзади, соответственно. 

По желанию, можно и меньше заказать, 19 или 20 дюймов.

TopCar Vantage 2 Lemon

TopCar представил Vantage 2 Lemon. 

На основе Porsche Cayenne (958), модель оснащена боди-китом, который включает в себя новые бампера, пересмотренные боковые юбки и расширеные колесные арки. 

Там также вентилируемый капот, задний диффузор и задний спойлер. 

Модель окрашена в лимонно–желтый цвет с лайм акцентами. 

Кроме того, в интерьере окантовка сидений в цвете лайм и специальные коврики.

SpeedART SP81-R на базе Porsche Boxster (981)

SpeedART представил свою поделку SP81-R, перед ее запуском этим летом. 

Основанная на Porsche Boxster (981), модель имеет аэродинамический обвес, который состоит из переднего спойлера, пересмотренных боковых юбок, заднего диффузора и нового антикрыла. 

Автомобиль может быть оснащен 20 и 21-дюймовыми коваными колесами. 

Для повышения производительности, тюнер предлагает спортивную выхлопную систему, а также пересмотренную ECU, которая позволяет Boxster и Boxster S производить дополнительных 20 л.с. (15 кВт/20 л.с.) и 20 Нм (15 фунт-фут) крутящего момента. 

Модель может быть оснащена различными спортивными подвесками, а также пневмоподвеской, которая повышает клиренс автомобиля для проезда лежачих полицейских. 

Фотографии интерьера не были опубликованы, но кабина может быть обита различными видами кожи и Алькантары.

Porsche 911 Turbo – форсированный двигатель, «припудренный» экстерьер

Как и следовало ожидать от Порше, обновленная линейка 911 Turbo не заставила себя долго ждать. Автомобили пока представлены в «онлайне», а через месяц будут показаны на автосалоне в Детройте. 

Основная порция изменений приходится на косметику: новые ДХО, новые дверные ручки, новая крышка двигателя, пересмотренные воздухозаборники, слега припудренный задний бампер, обновлённые задние фонари и рестайлинговые 20-дюймовые диски.

В салоне появился пересмотренный руль с селектором режима вождения, обновленная мультимедийка и звук от Bose в базовой конфигурации.

Пакет Sport Chrono теперь в стоковой версии, он предусматривает новую кнопку Sport Response, которая «заставляет двигатель и коробку быть более отзывчивыми в течение 20 секунд». Так называемая функция овербуст, скорее всего, на короткое время снимает или повышает планку ограничителя крутящего момента.

Обе модели оборудованы 3,8-литровым шестицилиндровый горизонтально-оппозитным двигателем, который развивает дополнительные 20 л.с.. Таким образом, базовая версия 911 Turbo сможет порадовать клиентов мощностью 540 л.с., в то время как 911 Turbo S повышает свои показатели до 580 л.с..

Тем не менее, 911 Turbo разгоняется от 0 до 100 км/ч за 3,0 секунды и максимальной скорости 320 км/ч, а Turbo S до 100 км/ч за 2,9 секунды и максималки 330 км/ч. Стоит отметить, что прирост вполне существенный, так как минус две десятых на спринте для каждой модификации и 12 км/ч максимальной скорости для модели Turbo S — достойный показатель. 

И, дело здесь не в двадцати лошадиных силах, а в существенно увеличенном крутящем моменте(возможно за счёт новых нагнетателей), который Порше пока не раскрыл и модернизированной КПП с новыми передаточными числами.

Кроме того, Порше удалось снизить расход топлива для двух версий на 0,6 л/100 км.

Цены с налогами в Германии:

911 Turbo — 174 669 евро

911 Turbo Cabriolet — 187 759 евро

911 Turbo S — 202 872 евро

911 Turbo S Cabriolet — 215 962 евро

Порше планирует начать принимать заявки на обновленный 911 Turbo в конце января.

P.S.

Абсурдность нынешней линейке 991.2 придаёт то, что штутгартский автопроизводитель недавно добавил турбонаддув к базовой 911 Carrera. 

Теперь эту модификацию также можно назвать Turbo, хотя различия между экстерьерами автомобилей есть и весьма существенные, не говоря о внутренней начинке.

Porsche Cayenne Magnum от ателье TechArt

Немецкий тюнер ТехАрт(TechArt), имеющий длинную историю модернизации Кайенн, представил свою последнюю программу Магнум(Magnum) для свежего фейслифта 2015 Porsche Cayenne. 

Обвес создан с нуля(начиная с переднего бампера и решетки радиатора — заканчивая задним диффузором и спойлером), некоторые элементы сделаны из углеродного волокна, чтобы уменьшить вес.

Карбоновый капот с двумя воздушными экстракторами может быть окрашен в цвет кузова или покрыт матово-глянцевым лаком, оставляя при этом натуральный облик углеродного волокна. 

Также, отметим более выразительные боковые юбки и мускулистые колесные арки. Заканчивают преобразования колёсные диски Formula IV в размере 22 дюймов и выхлопная система с четырьмя наконечниками.

Помимо визуальных преобразований, Кайенн получил весьма приличный прирост в производительности. 

Базовый 8-цилиндровый, 4,8-литровый двигатель внутри модификации Turbo теперь развивает 700 л.с. и 920 Ньютон-метров. Напомню, что стоковый мотор развивает «скромные» 520 л.с. и 750 Нм. 

Спринт до 100 км/ч уменьшился до 4,1 секунды(минус 0,4 сек), а максимальная скорость повысилась до 295 км/ч(плюс 26 км/ч).

Интерьер не раскрыт, в духе большинства тюнеров премиум-сегмента, ТехАрт обещает выполнить любой каприз.

Porsche Cayman GT4 Clubsport – гоночный автомобиль для новичков автоспорта

Порше решил перетянуть на себя долю новичков автоспорта и показал на автошоу в Лос-Анджелесе трековую модель Cayman GT4, которая пригодится в следующих соревнованиях: VLN Long Distance Championship Nürburgring, SRO GT4, Pirelli GT3 Cup Trophy USA, Ultra 94 GT3 Cup Challenge Canada и Porsche Club of America.

Так как модель разработана для гонок, она имеет переднюю/заднюю подвеску от 911 GT3 Cup, 12-ступенчатую регулируемую антиблокировочную тормозную систему и функцию Electronic Stability, которая работает с гоночными сликами. 

Специфическая тормозная система обладает 6-поршневыми суппортами спереди, 4-поршневыми суппортами сзади и тормозными дисками размером 380 мм. Другие компоненты включают: каркас безопасности, гоночные сидения с 6-точечными креплениями и 18-дюймовые кованые диски с шинами Michelin.

Под капотом разместился 3,8-литровый двигатель(видимо от 991.1) производительностью 385 л.с. и работает в паре с модифицированной КПП с двойным сцеплением, которая передает мощность на колёса через гоночный задний дифференциал с механической блокировкой.

Порше уже принимает заказы на машины, а цена в Германии начинается от 111 000 €(без НДС).

TechArt докрутил Porsche Panamera Diesel

TechArt представил новую программу тюнинга для Porsche Panamera Diesel. 

Комплект производительности TA 070/D1 позволяет 3,0-литровому V6 с базовой мощностью 280 л.с. (206 кВт / 276 л.с.) и 600 Нм (442 фунт-фут) крутящего момента производить на 30 л.с. (22 кВт / 30 л.с.) и 50 Нм (37 фунт-фут) больше. 

Благодаря улучшению, модель ускоряется от 0 до 100 км/ч за 6,6 секунды и развивает максимальную скорость 247 км/ч.

Hamann Cyrano на базе Porsche Panamera

Немецкий тюнер Hamann выпустил полную спецификацию обновленного Hamann Cyrano на базе Porsche Panamera. 

Кузов Cyrano имеет большие воздухозаборники с интегрированными фарами, измененный капот, на 60 мм шире передние и задние крылья, боковые юбки и задний диффузор. 

Для подвески Hamann приготовил новый модуль снижения на 30 мм и свои новые 22-дюймовые кованые уникальные «GunMetal» колеса размером 9.5J⨉22 с шинами 265/30 ZR 22 спереди и 11J⨉22 с шинами 305/25 ZR 22 сзади. 

Мощность Panamera Turbo оценивается в 603 л.с. (443 кВт) и 870 Нм крутящего момента при 2250–4500 оборотов в минуту. В результате разгон до 100 км/ч составляет 3,9 секунды, а затем до 200 км/ч за 12,6 секунды. 

В пакете Sport Chrono Package цифры падают до 3,7 секунды и 12,4 секунды соответственно, а максимальная скорость возрастает до 315 км/ч (стандартный Turbo 303 км/ч). 

В свою очередь, Hamann обещает пакет увеличения мощности, который в настоящее время находится в разработке. 

Можно смело ожидать спортивный глушитель, а также новую систему управления двигателем. В результате прирост производительности составит 80 л.с. и 120 Нм крутящего момента.

Полностью переработанный интерьер обзавелся кожаными ковриками, Алькантарой и алюминиевой отделкой.

NLC GP-970 на основе Porsche Panamera

NLC выпустила новый пакет стайлинга для Porsche Panamera. 

Дублированная GP-970, модель оснащена боди-китом из карбона, который включает новый передний бампер, вентилируемый капот и пересмотренные боковые юбки. 

Также спойлер на задней двери и задний бампер с интегрированным диффузором. 

Заказчики могут также заказать спортивную выхлопную систему и 22-дюймовые легкосплавные диски.

JE Design представил пакет Progressor для Porsche Cayenne

JE Design анонсировал новый тюнинг-пакет для Porsche Cayenne под названием Progressor. 

На основе Cayenne II Turbo, Progressor предлагает широкий боди-кит, а именно: вентилируемый капот, расширенные колесные арки, боковые юбки, задний диффузор и спойлер на крыше. 

Не обошлось без модуля снижения подвески, который даже поставляется с iPhone приложением для удаленного управления. 

Колеса легкосплавные 22-дюймовые обутые в шины 295/30 R 22.

Повышение мощности доступно для бензиновых и дизельных двигателей. 

В случае с этой моделью Turbo с 4,8-литровым V8 мощность возросла от 550 л.с. до 610 л.с..

Полный пакет Progressor, который включает в себя установку, покрасочные работы, технический осмотр, модуль снижения и полный набор 22-дюймовых колес стоит 28 038 евро.

Porsche 911 от Caractere Exclusive

Бельгийский тюнер Caractere Exclusive продемонстрировал аэро-кит для Porsche 911 (991) на автосалоне SEMA в Лас-Вегасе. 

Комплект включает новый передний бампер со встроенными воздухозаборниками, специальный набор боковых юбок, новый спойлер и крылья со встроенным поворотным сигналом. 

Верхняя часть заднего крыла обещает обеспечить дополнительную прижимную силу. 

Кроме этого, в комплект входит спортивная выхлопная система с двойными круглыми выхлопными трубами и модульные из трех частей 20 или 21-дюймовые легкосплавные диски.

Porsche Cayenne OTS Edition от ателье Onyx Concept

Onyx Concept представил свой ​​Porsche Cayenne OTS Edition. 

Доступный в двух этапах, автомобиль с пакетом начального уровня имеет новый передний бампер, пересмотренные боковые юбки и расширенные колесные арки. 

Там также спойлер на задней двери и новый задний бампер с интегрированным диффузором. 

Другие моменты включают противотуманные фары, отделку из углеродного волокна и смонтированную по центру двойную выхлопную систему.

Для еще более спортивной внешности, Onyx предлагает второй этап доработки, который добавляет вентилируемый капот, спойлер на крыше и карбоновые крышки зеркал. 

Клиенты также могут заказать покраску на свой выбор и 22-дюймовые кованые колесные диски.

Чтобы украсить салон, владельцы могут купить стеганые кожаные сиденья, спортивный руль, отделку из углеродного волокна и коврики из шерсти ягненка.

Porsche 911 от ателье Vorsteiner

Vorsteiner выпустил подробную информацию о своей программе настройки для Porsche 911 (991). 

Тонкие изменения можно увидеть в переднем бампере, который имеет встроенный двойной канал канал для охлаждения тормозов и карбоновый сплиттер. 

Новые боковые юбки отлично сочетаются с остальной частью автомобиля, опциональные интегрированные карбоновые накладки улучшают прижимную силу. 

Сзади, 911-й получает диффузор из углеродного волокна со встроенным плавником, который распространяется на нижнюю часть кузова. 

Как последний штрих, Vorsteiner установил задний спойлер на крышке багажника сделанный из того же легкого материала. 

Различные кованые диски доступны в размерах от 19 до 21 дюймов, а также индивидуально вышитые коврики с кантом в различных вариантах цвета.

Porsche Panamera GTM от ателье Misha Designs

Дублированный GTM, пакет включает новый передний бампер (с дополнительным спойлером из углеродного волокна), вентилируемый капот и расширенные передние крылья. 

Там также пересмотреные боковые юбки, новый задний бампер (с дополнительным диффузором из углеродного волокна), а также спойлер на крыше/багажнике. 

Опционально клиенты могут заказать задний расширяющий пакет, который добавит новое заднее крыло и соответствующий задний бампер. 

Модель также оснащена 22-дюймовыми вогнутыми колесами Giovanna Mecca и двухцветной краской от JC Customs.

Porsche Panamera Onyx GST Edition от ателье Onyx Concept

Onyx Concept выпустил новые фотографии своей поделки Porsche Panamera Onyx GST Edition. 

Смелый и агрессивный, автомобиль с пакетом Stage One получил бамперы, пересмотренные боковые юбки, расширенные колесные арки, задний диффузор из углеродного волокна, спойлер на задней двери и новые выхлопные трубы. 

Второй этап добавляет вентилируемый капот, отверстия в передних крыльях, плавник на крыше и карбоновые крышки зеркал. 

Опционально, можно заказать покраску на выбор и 22-дюймовые кованые колесные диски. 

Внутренние опции включают стеганые кожаные сиденья, спортивный руль, карбоновую отделку и коврики из шерсти ягненка.

Тюнер предлагает широкий выбор обновлений производительности. 

Подробные технические характеристики не были объявлены, но Panamera Diesel сможет производить 350 л.с. (261 кВт), в то время как Panamera Turbo — 620 л.с. (462 кВт).