Как и предполагалось, Лексус продемонстрировал на Токийском автосалоне концепт LF-LC, который анонсирует новое поколение(XF50) флагманского седана LS. До серийной модели ему далеко, но основные направления вполне предугадываемые.
Свежая интерпретация философии дизайна «L-finesse» и покатая крыша придают автомобилю облик 4-дверного купе, но при этом размеры концепта 5,3 метра в длину и два метра в ширину. А это больше и шире, чем W222 с длинной базой!
Спереди установлены L-образные ДХО, кластер светодиодных фар, большая решетка «шпиндель», а сзади L-образные(к верху и к низу) светодиодные фонари. Установлен LF-LC на алюминиевые колёса с углепластиковыми вставками.
В кабине всё что можно заменили на дисплеи и установили продвинутый интерфейс человек-машина (HMI) с поддержкой управления жестами. Кстати, чтобы управлять аудио и вентиляцией на центральную консоль приспособили голографическую картинку, которая указывает, где система может интерпретировать жесты.
И самое интересное, Лексус умудрился приспособить в этот автомобиль установку на водородных топливных элементах, которая питает энергией заднюю ось, а также двигатели на передних колёсах.
Топливные элементы расположены в задней части, а блок управления мощностью в передней, чтобы сбалансировать распределение веса. Производитель говорит, что «инновационная система привода» предоставляет оптимальное распределение крутящего момента между всеми колесами для превосходной управляемости и устойчивости.
Очень радует то, что автопроизводители начинают понемножку подхватывать тренд и развивать автомобили на водородных установках. ДВС давно пора на пенсию, но, главное, чтобы все эти наработки не остались где-нибудь на обочине, как электромобили — главный тренд начала 2010-х, который вылился всего лишь в массовое производство гибридов.
Комментариев нет:
Отправить комментарий