Peugeot Traveller i-Lab – концептуальный воркплейс

Пежо покажет на автосалоне в Женеве новый MPV под названием Traveller и производный концепт с замысловатым названием Traveller i-Lab VIP 3.0 Shuttle. 

Экстерьер автомобилей практически идентичен, а вот интерьеры отличаются, в чём собственно и был замысел.

Салон Traveller i-Lab отделан кожей, алькантарой и деревом. 

Сзади установлены 4 отдельных сидения, а также передовая информационно-развлекательная система и 32-дюймовый планшет, способный поворачиваться. 

Девайс разработан компанией Самсунг и может использоваться как одно целое или сразу четырьмя пользователями, разделённый на четыре части.

Еще одна изюминка: потолочная консоль, вмещающая множество информационных дисплеев и светодиодную подсветку. 

Завершает набор вкусностей: аудиосистема Focal, обещающая «оптимальный звук».

Nissan Rogue Warrior – снег и горы не преграда

Ниссан показал на автосалоне в Монреале концепт Rogue Warrior. 

Японский автопроизводитель установил на свой кроссовер Rogue(для нас X-Trail) гусеничный движитель Dominator(размеры: 1143 мм × 762 мм × 381 мм) от компании American Track Truck, расширил колёсные арки, установил снежные брызговики и заменил подвеску.

Силовая установка, коробка передач Xtronic и система полного привода — остались без изменений. 

В итоге, получился автомобиль с клиренсом 1143 мм и способный подниматься на горку под углом до 45 градусов.

Специальное издание Peugeot RCZ Arlen Ness

Peugeot выпустил первые подробности о специальной версии RCZ Arlen Ness, в преддверии дебюта на Motor Bike Expo в Вероне, Италия. 

Названная в честь кастомайзера мотоциклов Арлена Несса, одноразовая модель получила двухцветную внешнюю поверхность с матовыми черными акцентами, кожаными зеркалами и уникальными колесами. 

Автомобиль также оснащен регулируемой спортивной подвеской, амортизаторами Öhlins и высокопроизводительными тормозами Brembo.

Питание осуществляется с помощью 1,6-литрового THP двигателя, который был оборудован воздушным фильтром с высоким потоком и выхлопной спортивной системой Termignoni. 

Это позволяет развивать свыше 147 кВт (200 л.с./197 bhp), что является увеличением по крайней мере на 32 кВт (44 л.с./43 bhp).

Достойный и впечатляющий Peugeot Fractal

Peugeot показал на Франкфуртском автосалоне достаточно интересный и «фрактальный» концепт, которому не суждено превратиться в серийную модель, тем не менее, как наработка для будущего городского купе/кабрио гибрида — очень даже. 

Размеры автомобильчика относительно не велики, всего 3,81 метра в длину и 1,77 метра в ширину. 

Помимо того, что очень компактный, Fractal весит всего 1000 кг при условии, что он оборудован двумя электромоторами на передней и задней осях.

Каждый из этих двигателей генерирует 75 кВт (102 л.с.) и позволяет Fractal ускоряться до 100 км/ч за 6,8 секунды, что впечатляет, как для городского авто. 

В свою очередь, аккумулятор мощностью 30 кВт предоставляет более чем достойный и весьма впечатляющий диапазон в 450 км.

Зажигательный Peugeot 308 GTi

Peugeot показал на огромном стенде автосалона во Франкфурте свою зажигалку гольф-класса — 308 GTi. 

Автомобиль обладает более агрессивным обвесом, черным диффузором, новой решеткой и двойной системой выхлопа.

Силовая установка представлена 1,6-литровым двигателем мощностью 270 л.с.(существует и менее мощная версия 250 л.с.) и крутящим моментом 330 Нм. 

Коробка передач только 6-ступенчатая механика, а привод исключительно на передние колеса. 

Спринт до 100 км/ч занимает шесть секунд у GTi 270 и 6,2 секунды у GTi 250. 

Расход топлива составляет всего 6 литров на 100 км, а выбросы CO2 — 139 г/км. Стоит также отметить, что двигатель отвечает нормам выбросов Евро-6.

GTi 250 установлен на 18-дюймовые колеса, а GTi 270 на 19-дюймовые. 

Тормозные суппорта размером 380 мм спереди и 268 мм сзади. 

Кроме того, топовая модификация получает дифференциал Torsen. Весит 308 GTi — 1205 кг. Инженерами предусмотрена возможность отключения ESP, а также улучшена рулевая система и подвеска.

/ 

Peugeot Fractal - перспективный городской автомобиль

Peugeot официально представил концепт Fractal, который будет публично продемонстрирован на выставке IAA 2015. 

Будучи только 3,81 метра в длину и 1,77 метра в ширину, новый прототип имеет очень компактные размеры, а также может похвастаться облегченной конструкцией(всего 1000 кг) и съемной крышей.

Peugeot Fractal установлен на большие 19-дюймовые колеса и обладает очень коротким передним и задним свесом, что в соответствии с Peugeot – позволит очень легко маневрировать в городе. 

Полноприводный концепт также оборудован пружинами с возможностью регулировки, которые могут изменить клиренс автомобиля от 7 см до 11 см.

Силовая установка представлена электрической трансмиссией, состоящей из двух электродвигателей производительностью 102 л.с., по одному на ось и работает за счёт аккумулятора мощностью 30 кВт. Максимальная дальность поездки оценена в 450 км. Установка позволяет ускоряться до 100 км/ч за 6,8 секунды и проехать 1000 метров с места за 28,8 секунд.

Внутри находится эволюционная версия интерьера под названием i-Cockpit, впервые обкатанного на концепте SR1 в 2010 году. Он использует проекционный дисплей с участием голографического экрана, а также 7,7-дюймовый AMOLED-дисплей встроенный в центральную консоль с сенсорным экраном, как часть информационно-развлекательной системы. Примечательно, что более 80% поверхности отделки интерьера состоит из 3D-печатных элементов.

Аудиосистема 9.1.2 охватывает три колонки среднего/высокого диапазона, два высокочастотных динамика, два НЧ, сабвуфер спереди, два динамика средних частот, два высокочастотника и сабвуфер сзади. Кроме того, задняя часть каждого сиденья включает двухканальную тактильную бас систему, чтобы обеспечить уникальное ощущение звука.

Peugeot говорит, что Fractal пока только концепт, но он представляет собой перспективный проект для электрической городской модели купе/кабриолета.

Популярный Peugeot 208

Компания Peugeot, после трех годов тишины, представила в Женеве обновленную версию популярной модели 208. 

Видимо продажи идут отлично, так как автомобиль перетерпел очень мало изменений и французский производитель осмелился на небольшие косметические доводки.

Экстерьер. Обновленная радиаторная решетка, пересмотренные бампера, новые светодиодные фары, объемные задние фонари и расширенная палитра красок.

Интерьер. Рулевое колесо в кожаной оплётке, новая рукоять КПП и обновленный 7-дюймовый ЖК-дисплей для мультимедийки. Новая развлекательная система со встроенной технологией MirrorLink позволят насладиться комфортом современных технологий и проецировать экран смартфона прямо на дисплей. Помимо этого, оригинальности внешнему виду салона придают вставки из мягкого пластика на торпеде и приятная глазу сине-белая подсветка.

Двигатели. Выбор достаточно большой, претенденты отличаются по мощности и потребляемому топливу, а также типу коробки передач, среди которых есть автоматическая 6-ступенчатая и механика с пятью ступенями.

Бензиновые:

1.0 PureTech 68 л.с., 5-ступенчатая механика, 102 г/км

1.2 PureTech 82 л.с., 5-ступенчатая механика, 104 г/км

1.2 PureTech 82 л.с., старт/стоп, 5-ступенчатая механика, 97 г/км

1.2 PureTech 110 л.с., старт/стоп, 5-ступенчатая механика, 103 г/км

1.2 PureTech 110 л.с., старт/стоп, 6-ступенчатый автомат, 104 г/км

1.6 THP 165 л.с., старт/стоп, 6-ступенчатая механика, 129 г/км

1.6 THP 208 л.с., старт/стоп, 6-ступенчатая механика, 125 г/км

Дизели:

1.6 BlueHDi 75 л.с., старт/стоп, 5-ступенчатая механика, 79 г/км, 3 л/100 км

1.6 BlueHDi 100 л.с., старт/стоп, 5-ступенчатая механика, 79 г/км, 3 л/100 км

1.6 BlueHDi 120 л.с., старт/стоп, 6-ступенчатая механика, 94 г/км

Peugeot 308 R HYbrid – заряженная «электричка»

Компания Peugeot наконец-то сняла завесу тайны со своей новой разработки. «Заряженный» хэтчбек Peugeot 308 R Hybrid пока еще существует в одном-единственном экземпляре, но уже обещает стать настоящей звездой грядущего автошоу в Шанхае. 

Неудивительно – «гибрид» разгоняется до 100 км/ч всего за 4 секунды за счет силовой установки мощностью в 500 лошадок.

В Peugeot 308 R Hybrid предусмотрено целых три источника энергии, работающих независимо друг от друга: четырехцилиндровый двигатель объемом 1,6 литра и два электромотора мощностью по 115 лошадиных сил каждый. 

Общий крутящий момент всех установок – 730 Нм.

От своих собратьев-хэтчбеков новый «гибрид» отличается более массивными бамперами, несколько агрессивным дизайном обвесов, увеличенными воздухозаборниками и специальными легкосплавными колесами. 

Кроме того, компания Peugeot разработала для новинки уникальную сине-черную окраску кузова. 

Совокупность всех перечисленных новшеств, по заверениям представителей французской фирмы, позволит превратить обычный семейный хэтчбек в настоящий суперкар.

И, судя по первым испытаниям, так и будет: на максимальной скорости Hybrid проходит километр всего за 22 секунды. 

Однако любителям суперскоростей новинка вряд ли придется по нраву: несмотря на мощный двигатель, лететь быстрее 250 км/ч не получится – скорость ограничивается электроникой.

Peugeot 308 GTi – «заряженный» французский хэтчбек

Peugeot приоткрыл занавес над «заряженным» хэтчбеком 308 GTi, который будет выставлен на фестивале в Гудвуде. 

Экстерьер более агрессивный, чем базовая модель 308 GT и визуально отличается черным задним диффузором, двойной выхлопной системой, новой сеткой на решетке радиатора и воздухозаборниках, а также расширенной формой боковых юбок.

Под капотом разместился 1,6-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом в двух версиях: 250 л.с. и 270 л.с., при этом обе обеспечивают максимальный крутящий момент 330 Нм, отправленный на переднюю ось исключительно через 6-ступенчатую ​​механическую коробку передач.

2016 Peugeot 308 GTi 250 ускоряется до 100 км/ч за 6,2 секунды, тогда как более мощная версия 270 решает задачу на 0,2 секунды быстрее.

Стандартная модель установлена на 18-дюймовые легкосплавные диски, а модификация 270 получает 19-дюймовые колеса и дифференциал повышенного трения Torsen. Тормозные суппорта окрашены в красный цвет и обладают размером 380 мм спереди и 268 мм сзади. Вес автомобиля – 1205 кг. Клиренс занижен на 11 мм.

Новый 308 GTi получил обновленную систему рулевого управления с усилителем, пересмотренную подвеску и возможность отключения ESP полностью. Благодаря низкой снаряженной массе и эффективному двигателю (Евро 6), Peugeot 308 GTi будет потреблять всего 6 литров/100 км в среднем и оставлять за собой 139 г/км CO2.

В интерьере добавлена красная строчка на дверные панели, приборную панель, коврики и рычаг переключения передач, в то время как пороги украшены алюминием с подписью Peugeot Sport и GTi. Кроме того, ручка КПП, подставка для ног и три педали также получают алюминий и, если у вас 308 GTi 270 – ковшеобразные сиденья покрытые кожей и алькантарой.

Продажа новой версии Peugeot 308 GTi начнется этой осенью, цена еще неизвестна.

Peugeot 508 оснастят автопилотом

Французский автоконцерн Peugeot, в целях выполнения амбициозных планов по прорыву в завоевании новых приверженцев среди потребителей, приступил к разработке большого количества новых моделей.

Есть инсайдерская информация, модель Peugeot 508, показать который в планах компании к 2017 году может быть оснащён модулем управления в режиме «полуавтомата». 

В случае необходимости, человек за рулём может по желанию переложить управление направлением движения, тормозные функции, двигатель «автопилоту». Безусловно, он не сможет покидать салон, и в случае ДТП ответственность будет возложена на него. Но, тем не менее, как сказал руководитель компании PSA Peugeot Citroen Карлос Таварес, система может быть задействована теперь не трассе, но и на городских дорогах.

Кроме того, новой разработкой компании Peugeot станет купе с четырьмя дверями, которое будет названо 408 GT, это авто, как считают его создатели, будет достойным конкурентом Volkswagen Passat CC. Причём главным ноу-хау модели 408 GT будет дизайн её внешнего вида. Есть основания предполагать, что этот автомобиль по своим внешним данным будет сходен в концепт-каром Exalt, который был представлен общественности в Пекине в прошлом году на автосалоне.

При этом любопытно, что основным рыком для новой модели, на который рассчитывают боссы Peugeot, станет именно китайский. Над завоеванием этого рынка сейчас и работает французская компания.

Авто для современной молодой женщины

Пришедший на смену популярному Пежо 207 автомобиль Peugeot 208 позиционируется производителями, как машина для молодой современной женщины. Этот компактный хэтчбек действительно соответствует такому образу: это гламурный и очень привлекательный автомобиль, управлять которым для девушки – одно удовольствие. Рассмотрим его особенности.

Экстерьер, интерьер, оборудование и комплектации

Большинство женщин при выборе автомобиля на первый план ставят его внешний вид, стиль салона, оснащение, и уж потом только обращают внимание на техническую сторону. Именно в такой последовательности и будем рассматривать этот хэтчбек.

Внешний вид Пежо 208

Каждая линия кузова Peugeot 208 подчеркивает его элегантность и женственность. Смотрится он весьма привлекательно и даже гламурно. Этому способствуют:

• плавные линии выштамповок на элементах кузова машины;• «раскосые» передние фары, которые как бы подмигивают встречным авто;

• небольшая по размерам радиаторная решетка и привлекательный хромированный декоративный элемент на переднем бампере;

• противотуманные фонари с отходящими о них линиями, напоминающими контур подведенного женского глаза.

Экстерьер хэтчбека и оснащение

Интерьер этого авто значительно отличается от предшественника с индексом 207. Здесь привлекают внимание плавные линии торпедо, продуманное и просто управление всеми необходимыми функциями и небольшой, удобно лежащий в руках руль.

Если рассматривать предлагаемые для Пежо 208 комплектации и цены, выбрать здесь есть из чего. Покупатель может приобрести 3- или 5-дверный вариант в одной из следующих комплектаций:

• Access. Это базовая комплектация, в которую по молчанию входит ABS, электрические стеклоподъемники для передних дверей, подушки безопасности для водителя и передних пассажиров, а также информативный LCD-дисплей для считывания всех необходимых параметров во время поездки. Также в стандартною комплектацию входит актуальная для наших условий металлическая защита двигателя.

• Active. В этом случае к стандартному оснащению добавляется мультимедийная система, которая управляется при помощи сенсорного экрана с диагональю 7 дюймов. Есть в ней 2 USB-разъем, а также Bluetooth.

• Allure. В этом случае вы получаете полный электропакет, подогрев сидений, литые диски, двухзонный климат-контроль, датчики света и дождя и пр.

Что касается линейки двигателей, то есть возможность выбрать авто с бензиновым мотором 1, 1.2 или 1.6 литров, либо с дизельным агрегатом 1.4 или 1.6 турбо.

Peugeot 308: показана 500-сильная версия

Компания Peugeot рассекретила новый концепт под названием 308 R HYbrid. 

Новинка представляет собой гибридную версию хэтчбека 308 R, показанного в 2013 году. 

От обычного хэтчбека заряженный гибрид отличается агрессивным аэродинамическим обвесом, массивными бамперами с большими воздухозаборниками, 19-дюймовыми легкосплавными колесами, а также специальной сине-черной окраской кузова. 

Производитель пока не опубликовал изображения интерьера новинки, однако можно ожидать, что в салоне Peugeot 308 R HYbrid также произошли изменения по сравнению со стандартным хэтчбеком.

Сердцем Peugeot 308 R HYbrid является гибридная силовая установка, состоящая из 1,6-литрового четырехцилиндрового мотора THP и двух электромоторов – по одному на каждой оси. Совокупная мощность силовой установки составляет 500 л.с., общий крутящий момент – 730 Н∙м.

Как утверждают в Peugeot, такое решение превратит «семейный хэтчбек в автомобиль с динамическими характеристиками суперкара». Если перевести это на язык цифр, то первую «сотню» Peugeot 308 R HYbrid способен набрать за 4,0 секунды и развить 250 км/ч максимальной скорости, ограниченной электроникой.

Кроме того, у Peugeot 308 R HYbrid будет четыре режима движения. В режиме Hot Lap, предназначенном для скоростного прохождения трасс, будут задействованы все имеющиеся моторы. В режиме Track будет работать в основном бензиновый двигатель и электромотор на задней оси. Максимальная мощность в этом случае составит 400 л.с. Режим Road предназначен для движения по дорогам общего пользования. В нем будет работать только бензиновый двигатель, а задний электромотор будет подключаться лишь при ускорениях. Наконец, в режиме ZEV будет задействован только задний электромотор, а передний – подключаться при более сильном нажатии на педаль акселлератора.

Рестайлинг Peugeot 208 - Повышение статуса

Рестайлинговую версию «француза» можно опознать по пересмотренной оптике, получившей по умолчанию светодиодные секции, видоизмененным бамперам и решетке радиатора. 

В салоне изменилась отделка передней панели, появилась новая мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном, иной руль и современный комплекс систем помощи водителю – в частности, парковочный ассистент, камера заднего вида и система предотвращения столкновений. 

Бензиновая линейка пополнилась новым 1,2-литровым 110-сильным турбомотором, предлагаются также 1-литровый (68 л.с.), 1,2-литровый (82 л.с.) и 1,6-литровый (165 и 208 л.с.) агрегаты. 

Гамма дизелей включает 1,6-литровые моторы с отдачей 75, 100 и 120 л.с. 

Трансмиссии – 5- и 6-ступенчатая «механика» и новый 6-диапазонный «автомат».