Ferrari GTC4Lusso – люксовый итальянский суперкар

Об этих автомобилях всегда приятно писать. Они красивые, мощные, элегантные... 

Даже не смотря на банальный рестайлинг и минорное обновление начинки. 

В этом году на стенде в Женеве доминировала полноприводная GTC4Lusso, наследница полноприводной FF. 

Феррари, в который раз удалось выжать максимум с немного устаревшей модели.

Ferrari GTC4Lusso – универсальность, производительность и элегантность

Феррари представила пересмотренную модель FF под названием GTC4Lusso(в переводе с итальянского слово означает: роскошь). 

Полноприводный автомобиль назван в честь прославленных предшественников: 330 GTC, 330 GT(одна из самых любимых Энцо Феррари) и 250 GT Berlinetta Lusso. 

По словам итальянской конюшни, GTC4Lusso — это «лучшая в своем классе производительность, универсальность в любых условиях и элегантность».

Работу специалистов Ferrari Design нельзя назвать совершенно новой, но автомобиль получил достаточное количество доработок и усовершенствований. Пересмотренные передние фары, новая решётка и экстракторы на передних крыльях, модернизированный задний диффузор, а также новый форм-фактор задних фонарей(спаренные круглые, вместо одинарных).

Под капотом остался традиционный двигатель V12 объёмом 6262 см3, который улучшил свои показатели на скромные 20 л.с. и 15 Ньютон-метров крутящего момента. Таким образом, мощность атмосферного агрегата(здорово, что хоть где-то обошлось без турбонаддува) составляет 690 л.с. при 8000 оборотов в минуту и 697 Нм при 5750 оборотов в минуту. Ускорение до 100 км/ч занимает 3,4 секунды(минус 0,3 секунды), а максимальная скорость может достигать 335 км/ч(аналогично FF).

Основательной доработке подверглась система полного привода 4RM Evo, которая теперь интегрирована с функцией подруливания задних колёс. Результат — новый патент под названием 4RM-S(four-wheel drive & steering). Ещё обновлена функция Slip Side Control до версии 4.0, включающая электронный дифференциал E-Diff и магнитореологическую подвеску SCM-E. По заверениям Ferrari, пачка технологий позволяет суперкару обрабатывать «чрезвычайный крутящий момент даже на заснеженных и мокрых дорогах».

Вес GTC4Lusso с опциональным облегчённым оборудованием — 1790 кг. Он распределён в пропорции 47/50. Размеры авто: длина 4922 мм, ширина 1980 мм, высота 1383 мм.

В интерьере дебютирует новая мультимедийная платформа с 10,25 дюймовым сенсорным экраном. Компании также удалось уменьшить размер рулевого колеса, благодаря меньшему объёму подушки безопасности в сложенном виде.

Официальная мировая премьера GTC4Lusso состоится в марте на автосалоне в Женеве.

Ferrari выпустит новую версию полноприводного суперкара FF

Феррари представит уже через две недели новую итерацию полноприводного суперкара FF. 

Согласно тизеру, клиентов ждёт пересмотренная спереди и сзади оптика, новые бампера, новый выхлоп и так по мелочи...

Главной загадкой остаётся двигатель. Если учитывать тренд Феррари последних лет, то должен появится наддув. 

Только вот на каком агрегате? 3,9-литровый V8 — не солидно(хоть и мощнее V12 первой версии FF на 30 л.с.), 6,3-литровый V12 — многовато, так как подобными преобразованиями обычно занимаются тюнеры. 

В принципе, если учитывать, что обновлённая f12 недавно вышла с атмосферным 760-сильным V12(6262см), то 800-сильная версия для 2016 FF — сгодится вполне. Не исключено, что итальянцы пойдут ещё дальше и установят гибрид подобный LaFerrari..

Презентация состоится в городе Черноббио на вилле Ерба. Кстати, в этом городе, только на другой вилле Эсте, проводится фестиваль Concorso d’Eleganza.

А широкий дебют для остальной публики будет 1 марта 2016 года на автосалоне в Женеве.

Ferrari 458 Spider Monaco Edition от Mansory

Mansory показал свой тюнинг-пакет для Ferrari 458 Spider. 

Названный Monaco Edition, автомобиль будет собран только в трех экземплярах, но не стоит слишком расстраиваться, так как это в основном тот же пакет Siracusa, который был представлен в Женеве в начале этого года.

Боди-кит полностью изготовлен из углеродного волокна. 

Он состоит из пересмотренного переднего бампера с воздухозаборниками, нового капота и боковых юбок со встроенным каналом для подачи воздуха к двигателю. Сзади, юбка с интегрированными диффузором и задним крылом. 

Также, карбоновая панель заменила заднее стекло, а общая экономия веса благодаря использованию углеродного волокна, составляет 60 кг. 

Подвеска получила новые амортизаторы и пружины, которые снизили автомобиль на 20 мм. Колеса Mansory предлагает кованые размером 9x11 и 11x21 с шинами Michelin PS2 245/35ZR–20 и 305/30ZR–21.

Обновление двигателя включает перепрошитую ECU, спортивный воздушный фильтр и спортивную систему выхлопа. 

Все вместе выражается 590 л.с. (434 кВт/582 л.с.) и 560 Нм крутящего момента. Спринт от 0 до 100 км/ч происходит за 3,2 секунды, а максимальная скорость составляет 330 км/ч.

Vorsteiner приготовил новый боди-кит 458-V для Ferrari 458

Vorsteiner объявил свою новую программу аэродинамических компонентов 458-V для Ferrari 458. 

Боди-кит состоит из надстройки на передний спойлер, заднего спойлера и заднего диффузора с расширенными плавниками. 

Все компоненты предназначены для создания дополнительной прижимной силы для повышения устойчивости и управляемости на высоких скоростях. 

Они изготовлены из автоклава углеродного волокна (Autoclave Pre-Preg Carbon Fiber), который намного прочнее и жестче. 

Также имеются кованые алюминиевые диски Vorsteiner, которые доступны в 20 или 21 дюймовом размере и могут быть окрашенные в соответствии с пожеланиями заказчика.

Ferrari F12berlinetta получила свежий заряд от Novitec Rosso

Novitec Rosso подготовил свой ​​первый пакет производительности для Ferrari F12berlinetta. 

Они смогли увеличить мощность 6,2-литрового V12 до 763 л.с. (561,5 кВт) при 8500 оборотах в минуту, по сравнению со стандартными 740 л.с. (545 ​​кВт). 

Крутящий момент также вырос с 690 Нм до 703 Нм при 6300 оборотах в минуту. 

В результате, F12berlinetta теперь может развивать максимальную скорость более 345 км/ч по сравнению со стандартными 340 км/ч.

Novitec Rosso также предлагает 21-дюймовые передние колеса с высокоэффективными шинами Pirelli размером 255/30 ZR 21, а сзади 22-дюймовые легкосплавные диски с шинами размером 335/25 ZR 22. 

Спортивные пружины позволяют снизить дорожный просвет F12 на 40 мм, в то время как передняя ось может быть оснащена подъемником, который поднимает автомобиль спереди до 40 мм. 

Также, водитель сможет изменить звук выхлопной системы на спортивную мелодию с помощью переключателя рулевом колесе.

В данный момент большая часть пакета модернизации двигателя и аэро-кит находятся на стадии разработки.

Wheelsandmore обновил программу настройки для Ferrari FF

Wheelsandmore подготовил комплект обновлений для Ferrari FF. 

Программа начинается с нового набора ультра-легких кованых колес 6 Sporz² размером 9.5 × 21 и 12 × 22 дюймов (передние/задние) обернутые в шины Pirelli P Zero Nero. 

Далее, собственная из нержавеющей стали выхлопная система с участием дистанционно открывающиеся заслонки клапана. 

Тюнер говорит, что они работают над новой регулируемой подвеской и пружинами, которые придвинут машину ближе к земле на 25 мм.

Пакет увеличения мощности Stage I включает перепрошитую ECU и чип-тюнинг, что поднимает мощность до 503 кВт (684 л.с./675 bhp) и 705 Нм (520 фунт-фут). 

Stage II поднимает производительность до 515 кВт (700 л.с./691 bhp) и 715 Нм (527 фунт-фут), благодаря вышеупомянутой системе выхлопа и обновлению ECU.

Mansory Stallone на базе Ferrari F12berlinetta

Mansory докрутил Ferrari F12berlinetta для Женевского автосалона. 

Изюминкой послепродажной программы Stallone является пересмотренный 6,2-литровый V12, который теперь обеспечивает 570 кВт (775 л.с./764 bhp) по сравнению с базовыми 544 кВт (740 л.с./730 bhp). 

Увеличение мощности стало возможным благодаря перенастройке блока управления двигателем и установки спортивной выхлопной системы. 

Крутящий момент также вырос из базы 690 Нм (509 фунт-фут) до 725 Нм (535 фунт-фут).

Внешне, измененный капот, обновленный передний спойлер с новыми воздухозаборниками, новые боковые юбки, сдержанное заднее крыло и встроенный диффузор. 

Автомобиль теперь ездит на 21-дюймовых передних и 22-дюймовых задних колесах с шинами 255/30 R21 и 355/25 R22 соответственно.

В кабине имеется кожаная обивка, карбоновая отделка, освещенная отделка порогов, алюминиевые педали и более эргономичный руль.

Novitec Rosso доработал Ferrari F12berlinetta

Первый комплект обновления запущенный Novitec Rosso для F12berlinetta введен в ноябре прошлого года, а теперь они анонсируют новую программу настроек для автомобиля, что когда-то был самым мощным дорожным Феррари (до выхода LaFerrari). 

В то время как первая машина пришла ярко-желтой, F12 N-Largo одет в красную краску и включает полный карбоновый боди-кит, который имеет переработанный капот с вентиляционными отверстиями, передний бампер, боковые юбки, широкие передние/задние крылья с вентиляционными отверстиями, новую выхлопную систему, диффузор и спойлер.

DMC Design поработал над Ferrari F12berlinetta

Тюнер DMC Design выпустил программу настройки для Ferrari F12berlinetta. 

Дублированный Spia, пакет состоит из карбонового комплекта, который включает передний сплиттер, боковые юбки, задний диффузор, 599XX-вдохновленный спойлер, тонированные задние фонари, воздухозаборник на крыше и 21/22-дюймовые кованые легкосплавные диски с шинами Pirelli Sport.

Под капотом 6,2-литровый V12 оснащен титановой системой выхлопа, что позволяет производить 562 кВт (764 л.с./754 bhp) - увеличение на 18 кВт (24 л.с./24 bhp).

В интерьере все по-прежнему, но клиенты могут заказать кастомную кожаную обивку, карбоновые акценты и спортивное рулевое колесо.

Ferrari F12tdf – новые технологии, форсированный двигатель

Феррари раскрыла лимитированную и хардкорную версию F12berlinetta под названием F12tdf(только спокойствие.. первые две буквы не турбодизель, а Тур де Франс расшифровывается). 

Всего 799 единиц будет выпущено(по меркам Феррари не так уж и мало...) и итальянская компания обещает, что существенно улучшила управляемость, производительность двигателя и аэродинамику.

Под капотом скрывается знакомый V12 без наддува объемом 6262 куб. см и углом развала цилиндров 65°, но теперь с дополнительными 40 л.с. и 15 Ньютон-метрами для общего итога 780 л.с. при 8500 оборотах в минуту и 705 Нм при 6750 оборотах в минуту. 

Производительность направляется на колеса через улучшенную версию коробки передач F1 DCT, которая сейчас имеет на 6% короче передаточные числа и предлагает на 30% быстрее повышенную и 40% быстрее пониженную передачу. Благодаря этим настройкам, то F12tdf способна ускоряться до 100 км/ч за 2,9 секунды, до 200 км/ч за 7,9 секунды и максимальной скорости более 340 км/ч.

Другие изменения предусматривают установку более широкой 275-ой передней резины, активную заднюю ось, известную как Virtual Short Wheelbase(позволяет поворачивать задние колеса на небольшой угол в сторону противоположную передним) и новый аэродинамический обвес, который улучшает показатели автомобиля почти на 100% по сравнению с F12berlinetta. 

При скорости 200 км/ч, F12tdf генерирует 230 кг прижимной силы(на 107 кг больше). Оптимизация стала возможной за счет установки нового заднего диффузора, нового заднего спойлера (на 60 мм длиннее и 30 мм выше, чем раньше), а также более покатого заднего стекла и пересмотренной формы багажника.

Цена пока не названа, но, очевидно, что F12tdf будет значительно дороже, чем F12berlinetta.

Ferrari F12berlinetta с пакетом RZF-12 от RevoZport

RevoZport представил новую программу стайлинга RZF-12 для Ferrari F12berlinetta. 

Как и полагается, боди-кит включает карбоновый передний сплиттер, боковые юбки и задний спойлер. 

Опционально, тем кому не хватает углеродного волокна, компания предлагает карбоновою крышку для противотуманного фонаря, задний диффузор и крышку для двигателя из семи частей, которая «отберет у человека дар речи при открытии капота». 

Напоследок титановая выхлопная система TITAV, ну куда мы без нее.

Vorsteiner 458-V на базе Ferrari 458 Italia

Недостатка в тюнинг-пакетах для Ferrari 458 Italia вроде-бы нет, но это не остановило Vorsteiner от запуска своей новой интерпретации под названием 458-V. 

Разработанный в дополнение к «чистоте, простоте и технологичности 458 Italia», пакет включает передний спойлер из углеродного волокна, который обещает повысить производительность транспортного средства, а также задний спойлер и новый диффузор с более высокими плавниками и дополнительными вентиляционными отверстиями, чтобы помочь рассеять тепло, выделяемое выхлопной системой.

Опционально, 20 или 21-дюймовые кованые алюминиевые диски, которые специально разработаны для сочетания с легендарным колпачками Ferrari.

Ferrari 458 Spider Elegante от ателье DMC Design

DMC представил свой ​​Ferrari 458 Spider Elegante. 

Описанный как «серьезное улучшение», автомобиль получает аэродинамический обвес, который включает передний сплиттер, расширенные боковые юбки и задний спойлер. 

Модель также оснащена вентилируемым капотом, установлена на спортивные пружины и 21/22-дюймовые легкосплавные диски с шинами Pirelli. 

В качестве финального штриха, крышки зеркал заднего вида выполнены из карбона.

Фотографий интерьера нет, но DMC может предложить премиум кожаный салон, отделку из углеродного волокна и новое рулевое колесо.

4,5-литровый V8 обновлен с помощью оптимизированной ECU и спортивной выхлопной системой из нержавеющей стали. 

Благодаря этим модификациям он развивает 447 кВт (608 л.с./599 bhp) и 568 Нм (419 фунт-фут) крутящего момента – улучшение на 28 кВт (38 л.с./38 bhp) и 28 Нм (21 фунт-фут).

Оптимальный 2015 Ferrari 488 Spider

Компания Ferrari вслед за другой итальянской маркой Lamborghini использовала автосалон во Франкфурте, чтобы представить свой родстер 488 Spider. 

Отличия от купе — минимальны. 

За исключением съемной жесткой крыши, которая убирается за 14 секунд. 

Также, по словам Ferrari, авто оборудовано вихревыми генераторами под кузовом для оптимальной аэродинамики, активным спойлером и задним стеклом с электроприводом, которое можно поднять для комфорта или опустить для наслаждения звуком от работы двигателя.

Силовая установка осталась нетронутой(не удивительно, впрочем), она может производить 670 л.с. при 8000 оборотов в минуту, а за счёт турбонадува, 3,9-литровый мотор развивает 760 Нм уже при 3000 оборотов и способен ускорить 488 Spider до 100 км/ч за 3 секунды. 

Максимальная скорость заявлена на отметке 325 км/ч. 

Итальянская компания с гордостью заявляет, что данные показатели — делают автомобиль самым мощным открытым Ferrari со средним расположением V8.

Novitec Rosso F12 N-Largo на основе Ferrari F12berlinetta

Основанный на Ferrari F12berlinetta, автомобиль оснащен широким карбоновым обвесом, который включает новые бамперы, пересмотренные боковые юбки и расширенные крылья. 

Автомобиль также имеет передний спойлер, решетку радиатора из углеродного волокна и 21/22-дюймовые кованые легкосплавные колесные диски с шинами Pirelli P ZERO. 

Сзади, тонированные фонари и большое крыло.

F12 N-Largo также оснащен спортивными пружинами, которые снижают клиренс на 40 мм. 

Чтобы компенсировать такую посадку, компания предлагает опциональную систему подъема передней панели, которая поднимает переднюю ось примерно на 40 мм.

Для лучшей производительности, 6,3-литровый V12 получил оптимизированную ECU и спортивную выхлопную систему. 

Теперь двигатель производит 574 кВт (781 л.с./770 bhp) и 722 Нм крутящего момента – рост на 30 кВт (41 л.с./40 bhp) и 32 Нм. Это позволяет развивать максимальную скорость около 350 км/ч.

Турбированная Ferrari 488GTB

На автосалоне в Женеве представлена Ferrari 488 GTB, которая может выглядеть, как фейслифт модели 458. Но, не все так просто. 

Под знакомой конструкцией скрывается новый 3.9 V8 с турбонаддувом мощностью — 670 л.с. и 760 Нм крутящего момента. 

Его производительности достаточно, чтобы сорвать 488 GTB с места до скорости 100 км/ч всего за три секунды, а до 200 км/ ч за 8,3 секунды и далее до максимальной скорости 330 км/ч.

Новый двигатель работает в паре с модернизированной 7-ступенчатой коробкой с двойным сцеплением, которая использует функцию переменного крутящего момента. Ferrari говорит, что они также полностью изменили выхлопную систему, чтобы обеспечить «полный, чистый и абсолютно своеобразный» звук.

Интерьер. Установлены новые сидения, новые кластеры для спутниковой навигации, пересмотренная информационно-развлекательная система и угловатые воздухозаборники.

Экстерьер. 488 GTB получает большой воздухозаборник, напоминающий модель 308 GTB, разделенный на две отдельные секции с помощью сплиттера. Обновлены светодиодные фонари, установлен новый диффузор с активными створками, а также новый спойлер для повышения прижимной силы.

2015 Ferrari 488 GTB поступит в продажу уже в ближайшие месяцы и, вероятно, получит версию кабриолет.

Ferrari 488 Spider – лучше аэродинамика, жёстче кузов, двигатель с турбонаддувом

Ferrari представила родстер 488 Spider, который публично дебютирует на автосалоне во Франкфурте в сентябре. 

Итальянская компания говорит, что это самый мощный автомобиль марки со средним расположением двигателя V8 и съемной жесткой крышей. 

Это также «наиболее аэродинамически эффективный Spider». 

Он поставляется с активным спойлером и вихревыми генераторами под кузовом для лучшей аэродинамики, а электрическое заднее стекло может принимать одно из трех положений для требуемого уровня комфорта с открытым верхом или полностью опускаться с поднятой крышей для наслаждения звуком двигателя независимо от погодных условий и режима езды.

Ferrari 488 Spider построен на шасси, изготовленном из 11 различных алюминиевых сплавов в сочетании с другими металлами, такими как магний. 

Конструкция обеспечивает жесткость аналогичную 488 GTB и улучшение на 23% по сравнению с предшественником. 

Убирающийся жесткий верх требует 14 секунд, чтобы полностью открыться или закрыться.

Силовая установка представлена 3,9-литровым V8 с турбонаддувом, установленным в 488 GTB мощностью 670 л.с. при 8000 оборотах в минуту и ​​760 Нм крутящего момента при 3000 оборотах в минуту. 

Показателей достаточно для спринта до 100 км/ч за три секунды, в то время как отметки 200 км/ч стрелка спидометра достигает за 8,7 секунды. 

Заявленная максимальная скорость – 325 км/ч.

Продажи Ferrari 488 Spider могут начаться уже до конца года.

Ferrari 458 Speciale от ателье Novitec Rosso

После проекта настройки для Ferrari 458 Italia в 2011 году, Novitec Rosso показал новую программу для самой мощной версии итальянского суперкара – 458 Speciale. 

Тюнеры разработали легкий обвес, который включает новый спойлер и сплиттер для переднего бампера, карбоновые юбки, жаберно-образный профиль для задних боковых стекол, заднее крыло и карбоновый диффузор с электрическим приводом для центральной секции.

Немецкие тюнеры говорят, что эти улучшения не только придают автомобилю более захватывающий внешний вид, но и сведут к минимуму излишнюю подъемную силу на передней и задней оси, «получая лучшую курсовую устойчивость на высоких скоростях».

Для улучшения производительности будут доступны различные пакеты. Топовый этап настройки для Novitec Rosso 458 Speciale повышает мощность 4,5-литрового, 8-цилиндрового двигателя до 636 л.с. при 9250 оборотах в минуту – рост на 31 л.с.. Максимальный крутящий момент увеличивается до 572 Нм при 5550 оборотах в минуту – рост на 32 Нм. Немного больше оборотов приводит к максимальной скорости более 330 км/ч.

Novitec Rosso также обратил внимание на выхлопную систему автомобиля. Она состоит из двух выхлопных высокопроизводительных коллекторов, спортивных катализаторов и глушителя. 

Система включает в себя два матово-черных наконечника диаметром 100 миллиметров, которые обеспечивают «оптимизированную мощность и более спортивный звук». 

Никель-хромовый жаропрочный сплав Inconel, используемый для выхлопных систем в Формула 1, делает систему на семь килограммов легче, чем на стоковой версии. Спортивная система выхлопа будет также доступна в виде опции и с функцией электронного управления звуком.

Ferrari F12berlinetta от ателье PP-Performance

Специалисты послепродажной доработки из PP-Performance разработали пакет увеличения производительности для 2012 Ferrari F12berlinetta. 

Мощность базового 6,2-литрового двигателя V12 внутри Berlinetta — 740 л.с. и 690 Нм крутящего момента. 

Тем не менее, PP-Performance установил гоночный фильтр BMC и переработал систему выпуска отработавших газов.

После этого, клиенты смогут наслаждаться поездкой на автомобиле с мотором рассчитанным на 795 л.с. и 730 Нм, что значительно сократит спринт до 100 км/ч на 0,2 секунды(в целом 2,9 секунды). 

Кроме того, ускорение до 200 км/ч происходит за 8 секунд (снижение на 0,5 секунды), а максимальная скорость по-прежнему превышает 340 км/ч.

Стоимость доработок составляет — 14 999 €.