Reklama

Porsche Cayenne Emperor II от ателье FAB Design

FAB Design выпустил дополняющий комплект Emperor II для Porsche Cayenne. 

Широкий боди-кит включает передний спойлер с большими воздухозаборниками, наряду с двумя воздуховодами на капоте из углеродного волокна. 

Крылья и боковые юбки стали шире, в то время как задний карбоновый спойлер получил встроенный диффузор с достаточным местом для кастомной выхлопной системы с четырьмя трапециевидными трубами. 
Опционально доступны карбоновые крышки зеркал, диффузор и передний спойлер, который может быть окрашенной в цвет кузова.

С точки зрения производительности, дизельный V8 Cayenne S может получить дополнительный импульс 35 кВт (48 л.с./47 bhp) и 80 Нм (59 фунт-фут), помогая внедорожнику развивать максимальную скорость 257 км/ч и спринтовать до 100 км/ч за 5,4 секунды. 

Дополнительная производительность стала возможной благодаря установке спортивной выхлопной системы, нового воздушного фильтра и перепрошитой ECU.

Новые колеса, состоящие из дисков 10 × 22 и 12 × 22 (передние/задние) доступны с шинами Dunlop Sport Maxx размером 265/35 ZR22 спереди и 305/30 ZR22 сзади.

Audi S6 от ателье MTM

Немецкий тюнер MTM запустил программу модернизации для Audi S6, которая увеличивает мощность и приносит другие усовершенствования. MTM не новичок, когда дело доходит до послепродажного тюнинга Audi, в последние несколько лет они придумали пакеты обновления для RS3, RS6, A1 и S5.

Их последний проект основан на самом свежем S6 с 4,0-литровым, твин-турбо V8 TFSI двигателем, который в стоковой версии производит 309 кВт (420 л.с./414 bhp) и 550 Нм (405 фунт-фут). 
После перепрошивки ECU и нескольких модификаций, агрегат способен развивать 408 кВт (555 л.с./547 bhp) и 700 Нм (516 фунт-фут), что достаточно для ускорения до 100 км/ч за 4.2 секунды (на 0.6 быстрее), а максимальная скорость равна 290 км/ч.

Другие доработки включают: 9-спицевые диски, новую подвеску и новый комплект тормозов Brembo.

Стоимость комплекта производительности 3791 евро, в то время как подвеска обойдется в дополнительные 1737 евро.

SpeedART SP81-CR на основе Porsche Cayman

Основанный на Porsche Cayman, SP81-CR обзавелся спортивным обвесом, который включает новый капот, передний спойлер и карбоновые акценты. 

Сзади появился новый бампер, диффузор и неподвижное крыло.

Не обошлось без регулируемой спортивной подвески, установленной центрально двойной выхлопной системы и 21-дюймовых LSC-FORGED дисков.
Для интерьера клиенты могут заказать различные комбинации кожи и алькантары.

Для повышения производительности, SpeedART предлагает различные пакеты, что позволят 6-цилиндровому двигателю развивать 254 кВт (345 л.с./341 bhp), 265 кВт (360 л.с./355 bhp) или 294 кВт (400 л.с./394 bhp).

BMW 6-Series GranCoupe от ателье Hartge

Hartge разработал программу послепродажного тюнинга для BMW 6-Series GranCoupe 640i и 640d. 

В стандартной конфигурации, действующий 6-цилиндровый 3,0-литровый турбированный двигатель 640i производит 235 кВт (320 л.с./315 bhp) и 450 Нм (332 фунт-фут), но с модификациями Hartge в его распоряжении 270 кВт (367 л.с./362 bhp) при 5900 оборотах в минуту и 520 Нм (383 фунт-фут) при 2950 оборотах в минуту.

640d использует 3,0-литровый дизельный агрегат рассчитанный на 230 кВт (313 л.с./308 bhp) и 630 Нм (465 фунт-фут). 

После выполнения необходимых настроек, Hartge в состоянии поднять его мощность до 266 кВт (362 л.с./357 bhp) при 4400 оборотах в минуту и ​​730 Нм (538 фунт-фут) при 1800 оборотах в минуту.

Помимо увеличения мощности, 640i и 640d могут получить спортивные пружины, что снизит 4-дверное купе на 25 мм и 20 мм (спереди/сзади).

Внешне, тюнер добавил свою эмблему на капоте и крышке багажника, а внутри фирменные коврики, алюминиевая эмблема на рулевом колесе и алюминиевые педали. Колеса доступны в различных стилевых оформлениях и размерах.

Mercedes-Benz C63 AMG от ателье mcchip-dkr

Mercedes-Benz C63 AMG получил значительный прирост мощности и друге настройки от тюнера mcchip-dkr. 6,3-литровый V8 под капотом улучшен и теперь производит 485 кВт (659 л.с./650 bhp) и 750 Нм (553 фунт-фут) крутящего момента, гораздо больше, чем версия оснащенная опциональным пакетом AMG Performance, который обеспечивает 358 кВт (487 л.с./480 bhp) и 600 Нм (443 фунт-фут).



Прирост стал возможен за счет установки нагнетателя MC660, а также спортивного выхлопного коллектора, новой выхлопной системы со спортивными катализаторами и дистанционно-управляемого клапана. 

C63 AMG получил также KV1 20-дюймовые колеса с шинами Dunlop SportMaxx и подвеску KW Clubsport. 

Кроме того, верхний ограничитель скорости удален, в то время как внешняя белая краска получила слой от CoverEFX.

Arden AJ 20 RS на базе Jaguar XKR-S

Arden представил свой новый AJ 20 RS, основанный на Jaguar XKR-S. 

Явно агрессивная модель оборудована аэродинамическим обвесом, который включает передний спойлер, пересмотренные боковые юбки, новый задний бампер, решетку из нержавеющей стальной сетки, четыре выхлопные трубы из нержавеющей стали спортивный выхлопной системы и 21-дюймовые легкосплавные колесные диски.



Чтобы украсить салон, клиенты могут заказать премиум кожа/алькантара обивку, карбон или отделку салона деревом, спортивное рулевое колесо и педали из легкого сплава.

Компания также разрабатывает новый пакет тюнинга для автомобиля с 5,0-литровый V8, который обычно развивает 405 кВт (551 л.с./543 bhp) и 680 Нм (501 фунт-фут) крутящего момента. 

Подробные технические характеристики не опубликованы, но недавно выпущенный прототип развивал 474 кВт (644 л.с./636 bhp) и 803 Нм (592 фунт-фут) крутящего момента.

Porsche 911 Carrera 4S от ателье TechArt

TechArt разработал программу послепродажного тюнинга для Porsche 911 Carrera 4S премьера которой состоится в следующем месяце на автосалоне в Женеве. 

Автомобиль получит Emerald Green краску и несколько новых элементов созданных немецким тюнером. В списке фирменная система Noselift, что обеспечивает поднятие носа на 60 мм. 


Кроме того, Carrera 4S получит новую выхлопную систему с регулирующим клапаном и централизованно установленными двойными выхлопными трубами.

Обвес включает новые боковые юбки, передний спойлер из двух частей, заднее крыло и задний диффузор. 

Там также различные планки для боковых зеркал и фар, а также несколько легких 20 и 21-дюймовых колес.

Изменения в салоне включают зеленую декоративную прострочку, 3-спицевое рулевое колесо и новые накладки на пороги.

Prior Design превратит любой Mercedes-Benz CLK (W209) в CLK 63 AMG Black Series

Prior Design представил новый боди-кит, который превратит любой Mercedes-Benz CLK (W209) в CLK 63 AMG Black Series. 

Построенный из армированного пластика Dura-Flex, он включает передний бампер, вентилируемый капот, вентилируемые передние крылья, пересмотренные боковые юбки, расширенные колесные арки, спойлер на багажнике и задний бампер с интегрированным диффузором.

Хотя тюнинг-пакет и напоминает CLK Black Series, владельцы моделей базового уровня, вероятно, захотят добавить спортивную систему выхлопа и большие диски, чтобы завершить преобразование.

Боди-кит в настоящее время доступен по цене от 4999 € и не включает в себя покраску и установку.

Audi A3 Sportback (AS3) от ателье ABT Sportsline

ABT Sportsline разработал программу модернизации для  Audi A3 Sportback. 

Пакеты повышения мощности доступны для 1,4 TFSI и 2,0 TDI двигателей. 

В стандартной конфигурации, бензиновый двигатель производит 90 кВт (122 л.с./121 bhp) и 200 Нм (148 фунт-фут), а после настройки он выводит 118 кВт (160 л.с./158 bhp) и 250 Нм (184 фунт-фут). Фондовый дизель развивает 110 кВт (150 л.с./148 bhp) и 320 Нм (236 фунт-фут), но после «магии» ABT генерирует 125 кВт (170 л.с./168 bhp) и 360 Нм (265 фунт-фут).

С точки зрения дизайна, A3 Sportback получил большой спойлер спереди, сзади юбку с четырьмя трубами и переработанный задний спойлер. 

Новые пружины ниже на 35 мм, в то время как тормозная система с дисками размером 345 мм. 

В качестве финального штриха, ABT предлагает 18 или 19-дюймовые колеса DR.

Nissan IDS – электрический хэтчбек с автопилотом

Компания Ниссан представила в Токио полностью электрический и по необходимости автономный концепт хэтчбека IDS. 

Автомобиль предлагает взглянуть на контуры следующего поколения Leaf, состоит полностью из углеродного волокна и имеет довольно низкую крышу — 1380 мм. 

Для увеличения внутреннего пространства за счёт длинной базы — колеса расположены максимально близко к углам кузова. 
Говоря о последних, они получают слоистую конструкцию и обернуты в тонкие 175-е шины, чтобы свести к минимуму сопротивление воздуха и сопротивление качению.

Как для концепта, IDS выглядит весьма не дурно. Ниссану удалось сохранить узнаваемость и, в то же время, освежить автомобиль. 

Ближе к серийному производству, многие аэро-оптимизации и прочие сверкающе-блестящие плюшки — отпадут. Зеркала вернутся к привычной форме, а футуристичные формы заменят — маркетинг-оправданные и практичные элементы.

Стоит отметить два режима езды: ручное управление(Manual Drive) и автопилот(Piloted Drive). 

В первом, водителю предлагается не стандартный руль — наподобие узды для управления лошадью(пора возвращаться к истокам), небольшая приборная панель с набором необходимых параметров и синее освещение(Ниссан считает, что этот цвет позволяет водителю лучше сосредоточиться). 

Во втором, рулевое колесо складывается, а на его место выходит большой планшет для управления различными функциями и открывается еще один на торпеде(фоточки посмотреть, видосик, навигатором воспользоваться и так далее...). 

В дополнение, сидения разворачиваются друг к другу, а освещение меняется на мягкое, что бы пассажиры чувствовали себя хорошо и уютно. Одним словом — хэппи-энд...

А еще, у концепта довольно мощный аккумулятор на 60 кВт, который за счёт низкого веса сможет предложить неплохой диапазон, если не слишком увлекаться просмотром видосика на большом экране;)

Mercedes-Benz Vision Tokyo – автомобиль для поколения Z

Концепт Mercedes-Benz Vision Tokyo — некий последователь F 015 Luxury in Motion в шкуре минивэна и «дань уважения к поколению Generation Z(родившихся после 1995 года)». 

Установлен на огромные 26-дюймовые колеса с подсветкой синим цветом и камерой на крыше с множеством датчиков, позволяющих работать в автономном режиме. 

Размеры Vision Tokyo: длина — 4803 мм, ширина — 2100 мм, высота — 1600 мм.

Mercedes отказался от классического ветрового стекла в пользу формы, которая применяется на закрытых моторных лодках. 

Не обычная также боковая дверь, способная выезжать на крышу, предоставляя удобную посадку до пяти человек на большом диване овальной формы. 

Интерьер упакован большим количеством ЖК экранов и 3D голограммой развлекательной системы, проецируемой посреди салона.

Vision Tokyo досталась силовая установка вышеупомянутого концепта F 015 Luxury in Motion, водородные баллоны из углепластика и высоковольтные батареи, которые можно заряжать без проводов. 

Полный диапазон — 980 км, 190 км исходящие от энергии в батарее, а другие 790 км за счёт электричества производимого в водородной установке.

Так же, как F 015 Luxury in Motion, Vision Tokyo останется только концептом.

Lexus LF-FC – люксовый седан на водородном топливе

Как и предполагалось, Лексус продемонстрировал на Токийском автосалоне концепт LF-LC, который анонсирует новое поколение(XF50) флагманского седана LS. 

До серийной модели ему далеко, но основные направления вполне предугадываемые. 

Свежая интерпретация философии дизайна «L-finesse» и покатая крыша придают автомобилю облик 4-дверного купе, но при этом размеры концепта 5,3 метра в длину и два метра в ширину. А это больше и шире, чем W222 с длинной базой!

Спереди установлены L-образные ДХО, кластер светодиодных фар, большая решетка «шпиндель», а сзади L-образные(к верху и к низу) светодиодные фонари. Установлен LF-LC на алюминиевые колёса с углепластиковыми вставками.

В кабине всё что можно заменили на дисплеи и установили продвинутый интерфейс человек-машина (HMI) с поддержкой управления жестами. Кстати, чтобы управлять аудио и вентиляцией на центральную консоль приспособили голографическую картинку, которая указывает, где система может интерпретировать жесты.

И самое интересное, Лексус умудрился приспособить в этот автомобиль установку на водородных топливных элементах, которая питает энергией заднюю ось, а также двигатели на передних колёсах. 

Топливные элементы расположены в задней части, а блок управления мощностью в передней, чтобы сбалансировать распределение веса. Производитель говорит, что «инновационная система привода» предоставляет оптимальное распределение крутящего момента между всеми колесами для превосходной управляемости и устойчивости.

Очень радует то, что автопроизводители начинают понемножку подхватывать тренд и развивать автомобили на водородных установках. ДВС давно пора на пенсию, но, главное, чтобы все эти наработки не остались где-нибудь на обочине, как электромобили — главный тренд начала 2010-х, который вылился всего лишь в массовое производство гибридов.

Mazda RX-Vision – новый роторный двигатель, удачно скомпонованный экстерьер

Мазда прямо-таки «выстрелила» на Токийском автосалоне концептом RX-Vision. 

Это заднеприводный спортивный автомобиль, который выполнен в фирменном стиле Kodo и обладает хорошо скомпонованным дизайном. 

В нём присутствуют: элегантность, агрессия и спортивный характер. 

Задняя часть RX-Vision и боковой профиль — очень интересные! 
А вот, дизайн передних фар — спорный, кстати, чем-то напоминает Aston Martin Vulcan.

Интерьер — аскетичный, вмещает только самое необходимое, но, эффектно подчёркнут кожаной обивкой, карбоном и литыми педалями.

Под капотом размещён роторный двигатель, который получил шильдик SKYACTIV-R. 

Спецификации пока не известны, но Мазда говорит, что они «не прекращали научных исследований и прилагают усилия к усовершенствованию роторного двигателя», а SKYACTIV-R выражает «решимость, устремление и новейшие технологии».

Мазда надеется, что в «один прекрасный день автомобиль станет реальностью». Будем надеяться и мы!

Porsche Macan GTS – усиленный двигатель, тёмный экстерьер

Порше выпустил традиционную для большинства моделей версию GTS, на этот раз для кроссовера Макан. 

Модификация получит экстерьер с черными акцентами, красные тормозные суппорта и 20-дюймовые темные колеса RS Spyder Design. 

В салоне установят спортивные сиденья из кожи/алькантары, мультимедийку PCM и аудиосистему на восемь динамиков с интерфейсами USB/AUX.


Основанная на Macan S, модификация GTS работает под началом 3-литровой бензиновой шестёрки(V6) с наддувом, которой прибавили 20 л.с.(лишь бы считалось...) и 40 Ньютон-метров крутящего момента. 

Коробка — семиступенчатая ​​PDK с двойным сцеплением. Ускорение до 100 км/ч с пакетом Sport Chrono занимает 5,0 секунд, а максимальная скорость достигает 256 км/ч. Показатели улучшены на 0,2 секунды и 2 км/ч соответственно, по сравнению с Macan S.

Кроме форсированного двигателя, Macan GTS удостоился перекалиброванной системы PASM, которая обещает «более динамичный характер езды» и снизит автомобиль на 15 мм.

2016 Porsche Macan GTS уже можно купить в Германии по цене от 73 400 €.

Subaru Impreza 5-Door – интересный и многообещающий концепт

Субару показала на Токийском автосалоне то, что в последствии должно стать новым поколением Impreza. 

Концепт под рабочим названием Impreza 5-Door оформлен в стиле «Dynamic & Solid», обладает шестиугольной решеткой и фарами «глаза ястреба», имеет острые линии и рёбра жесткости, дверные ручки заподлицо и мускулистые крылья.



Компания не назвала планируемые сроки запуска серийной модели, но подтвердила, что их новая философия дизайна будет использоваться на всех будущих моделях. 

Так или нет — покажет время, а оно зачастую показывает, что все красивые и привлекательные концепты Subaru превращаются в откровенную чушь, которая продиктована маркетингом. 

К примеру, можно вспомнить концепт WRX, показанный на автосалоне в Нью-Йорке в 2013 году и прошлогоднюю серийную модель WRX STI.

А в целом, можно сказать, что прототип получился весьма интересным и современным.

Размеры Subaru Impreza 5-Door:

длина — 4400 мм;
ширина — 1880 мм;
высота — 1440;
колесная база — 2670 мм.

Carlsson CK63 RSR на базе Mercedes-Benz CLS 63 AMG

Carlsson пересмотрел программу обновления для Mercedes-Benz CLS 63 AMG. 

Модель названная CK63 RSR похвастается производительностью 515 кВт (700 л.с./691 bhp). 

С мощностью можно ознакомиться на 5700 оборотов в минуту, а электронно-ограниченные 1000 Нм (737 фунт-фут) присутствуют между 2000 и 4500 оборотов в минуту. Спринт до 100 км/ч занимает 3,9 секунды, а потолок скорости равен 340 км/ч.

Среди изменений отметим новую выхлопную систему из нержавеющей стали с каталитическими преобразователями и электронным клапаном для правильного саундтрека. CK63 RSR со специальными пружинами сидит на 30 мм ниже, чем стандартный автомобиль. 

Он может быть оснащен 19 или 20-дюймовыми легкосплавными дисками, в то время как передняя колея расширена на 25 мм. 

Торможение станет эффективнее благодаря передним вентилируемым 6-поршневым суппортами с дисками размером 405 мм и задним стоковым AMG, но с улучшенными колодками.

Автомобиль также поставляется с электрическим выдвижным задним спойлером, передним карбоновым спойлером и черной сеткой из нержавеющей стали для воздухозаборных решеток.

BMW M6 от ателье Vorsteiner

Со вкусом сдержанная, модель оснащена передним карбоновым спойлером, черной решеткой радиатора, уникальными колесами, карбоновыми боковыми юбками, спойлером на багажнике и задним диффузором.

Также доступна спортивная система выхлопа, но нет ни слова о увеличении производительности 4,4-литрового твин-турбо V8, который обычно развивает 412 кВт (560 л.с./553 bhp) и 680 Нм (502 фунт -фут) крутящего момента.

TechArt занялся доработкой Porsche Cayenne S Diesel

TechArt разработал пакет стайлинга для дизельного 2013 Porsche Cayenne S Diesel. 

Автомобиль ожидает премьеры в Женеве вместе с кастомным 911 Carrera 4S. 

Высокопроизводительный внедорожник получает передний спойлер из трех частей со встроенными воздухозаборниками, карбоновый вентилируемый капот, а также светодиодные или галогенные спаренные фары дальнего света или противотуманные фары. 
Новый передний бампер и боковые юбки можно заказать опционально, а также новый спойлер на крышу, задний бампер с интегрированным диффузором и двумя отражателями.

TechArt создал новую выхлопную систему с двойными овальными трубами и предлагает различные колеса в размерах от 20 до 23 дюймов. 

Тюнер заявил, что они работают над увеличением производительности для дизельного 4,2-литрового твин-турбо V8, что в стандартной конфигурации производит 281 кВт (382 л.с./377 bhp) и 850 Нм (627 фунт-фут) крутящего момента.

Aston Martin Vanquish AM 310 от ателье Wheelsandmore

Немецкий тюнер Wheelsandmore разработал комплект обновления для 2013 Vanquish. 

Внешние изменения ограничиваются лишь черной полоской по всему кузову и различных стилях, цветах, размерах и материалах 20–21-дюймовых колес, в том числе из углеродного волокна или кованых из трех частей дисках. 



Кроме того, частью пакета является комплект спортивной подвески.

Aston Martin Vanquish AM 310 рассчитан на питание от 6.0-литрового V12 мощностью 421 кВт (572 л.с./565 bhp) и 620 Нм (457 фунт-фут), но с обновлением ECU (3100 EUR) он может генерировать 441 кВт (600 л.с./591 bhp) и 640 Нм (472 фунт-фут) крутящего момента. 

За 6303 EUR тюнер предлагает полный комплект обновления двигателя с увеличением выхода до 451 кВт (613 л.с./605 bhp) и 710 Нм (524 фунт-фут).

Mercedes-Benz A200 CDI от ателье Brabus

Brabus выпустил программу незначительной послепродажной доработки для Mercedes-Benz A200 CDI. 

Немецкий хэтчбек оснащен 4-цилиндровым 1,8-литровым турбодизельным двигателем мощностью 100 кВт (136 л.с./134 bhp) и 300 Нм (221 ​​фунт-фут) крутящего момента в стандартной конфигурации. 

Brabus перепрошил ECU и выдавил 121 кВт (165 л.с./162 bhp). 

Помимо увеличения мощности, тюнер также установил новый набор серых 10-спицевых легкосплавных дисков и двойную выхлопную систему.

Изумрудно-зеленый Porsche 911 Carrera 4S от ателье TechArt

Сразу впечатляет изумрудно-зеленый аэродинамический обвес с передним спойлером, пересмотренными боковыми юбками, «капюшон» черного цвета, новый спойлер и задний диффузор. 

Модель оснащена гоночной выхлопной системой с двумя по центру смонтированными выхлопными трубами и встроенными клапанами, которые могут регулировать «звонкий и хриплый» выхлоп.


Опционально, система Noselift, что в силах поднять переднюю часть на 60 мм для проезда через лежачих полицейских, а также различные 20 и 21-дюймовые легкосплавные диски.

Внутри, отделка в тон с экстерьером, декоративная строчка, 3-спицевый руль и матовые черные подрульные переключатели.

ABT Sportsline доработал Audi RS5

Мощность исходит от базового атмосферного V8 объемом 4,2-литра, но вместо 331 кВт (450 л.с./444 bhp) он теперь обеспечивает 346 кВт (470 л.с./464 bhp), благодаря новой выхлопной системе с участием двойных труб расположенных по бокам. 

Стандартный RS5 спринтует до 100 км/ч за 4,6 секунды, в то время как ABT версия сможет сделать это 0,3 на секунды быстрее.


Сидя на 20-дюймовых легкосплавных колесных дисках, Audi RS5 получил новый передний бампер, передний сплиттер, боковые юбки и заднее крыло – все изготовлены из углеродного волокна. Тот же материал использован для диффузора и капота.

Интерьер оформлен в черно-красной алькантаре с карбоновыми дверными панелями, спортивными полосами на сиденьях, а также оборудован каркасом из нержавеющая стали и 4-точечными ремнями безопасности.

ABT Sportsline подготовил пакет GTR для Audi R8

На этот раз они сосредоточили усилия на 5,2-литровом V10 FSI мощностью 404 кВт (549 л.с./542 bhp) и 540 Нм (398 фунт-фут) в версии Plus. 

Инженеры ABT в силах увеличить производство до 456 кВт (620 л.с./612 bhp) и 550 Нм (405 фунт-фут) крутящего момента. 

В то время как стоковый R8 V10 ускоряется до 100 км/ч за 3,5 секунды, ABT-настроенный вариант сделает это за 3,2 секунды, на пути к максимальной скорости 325 км/ч, в то время как стандартная модель развивает 311 км/ч.

Внешне, тюнер добавил карбоновые боковые юбки, капот, передний и задний бампер, заднее крыло, а также регулируемый передний сплиттер. 

Благодаря этим изменениям, Audi R8 GTR от ABT весит 1515 кг, что делает его на 110 кг легче, чем стандартная модель.

Другие модификации включают выхлопную систему из нержавеющей стали, кованые 19-дюймовые легкосплавные диски, а также пружины для спортивной подвеской с регулируемыми амортизаторами.

Mercedes-Benz G-Class от ателье Mansory

Mansory представил новый пакет стайлинга для обновленного Mercedes-Benz G-Class.

Спереди, модель оснащена новым передним бампером (с интегрированным спойлером), пересмотренной решеткой радиатора и светодиодными фарами дневного света. 

Компания также предлагает уникальные фары, спортивную выхлопную систему и множество компонентов из углеродного волокна, включая капот, корпуса зеркал, декоративные крышки задних фары и задний диффузор.

Для более эксклюзивного внешнего вида, Mansory располагает ассортиментом колес, включая 23-дюймовые цельные диски с ультра-производительными шинами Vredestein Ultrac Vorti размером 305/30/23.

Опционально, премиум-класса кожаные сиденья, спортивное рулевое колесо, алюминиевые педали и отделка из углеродного волокна.

Range Rover от ателье Startech

Range Rover оснащен новой передней панелью, которая получила интегрированный спойлер, светодиодные фары дневного света и светодиодные противотуманные фары. 

Кроссовер также оборудован новым задним бампером со спортивным диффузором, что не мешает фаркопу.

Опционально, доступна спортивная выхлопная система из нержавеющей стали, модуль снижения подвески (уменьшает клиренс до 30 мм) и 22-дюймовые легкосплавные диски в различных исполнениях и цветах.
Тюнер предлагает интерьер на заказ, который можно оснастить сиденьями из кожи/алькантары, обить экзотическими породами дерева или карбоновыми вставками, а также застелить пол багажника деревом. 

Другие варианты включают алюминиевые педали, накладки на пороги с подсветкой и электрически складывающийся задний столик из дерева, карбона или кожи сверху.

Для повышения производительности, пакет SD 30S позволяет 3,0-литровому LR-TDV6 дизельному двигателю производить 221 кВт (300 л.с./296 bhp) и 685 Нм (505 фунт-фут) крутящего момента – увеличение на 31 кВт (42 л.с./42 bhp) и 85 Нм (63 фунт-фут). 

В результате, ускорение от 0 до 100 км/ч занимает 7,3 секунды и далее до максимальной скорости 220 км/ч.

ABT Sportsline изготовил Audi AS6-R

Тюнер ABT Sportsline помимо моделей RS5-R и R8 GTR подготовил для автосалона в Женеве более практичную Audi AS6-R. 

Автомобиль получил прирост мощности на невероятные 132 кВт (180 л.с./177 bhp) в сравнении со стоковой версией S6 Avant. 




После доработки двигатель производит 441 кВт (600 л.с./591 bhp), которые по словам ABT являются результатом инновационных разработок. 

Тюнер добавил, «AS6-R доставит удовольствие от вождения и практичность».

ABT Sportsline добрался к седьмому гольфу

ABT Sportsline показал свою первую программу тюнинга для седьмого поколения Golf. 

Тюнер подготовил пакет увеличения мощности для двигателя 1.4 TSI, который увеличивает выход от 90 кВт (122 л.с./121 bhp) до 118 кВт (160 л.с./158 bhp). 2.0 TDI также может быть улучшен от 110 кВт (150 л.с./148 bhp) до 125 кВт (170 л.с./168 bhp).


Доработанный Golf прибудет в Женеву не только с этими двумя наборами, но и с новым комплектом 19-дюймовых легкосплавных дисков, обутых в шины 225/35 R19. 

Далее, четыре трубы выхлопной системы, а также новая спортивная подвеска и некоторые изменения стиля, такие как задний диффузор, боковые юбки и сплиттер.

Brabus B63S на базе 2014 Mercedes-Benz CLS 63 AMG

Под капотом 5,5-литровый V8 мощностью 537 кВт (730 л.с./720 bhp) и электронно-ограниченные 1065 Нм (785 фунт-фут) крутящего момента, тогда как 2014 CLS 63 AMG S-модель располагает «только» 430 кВт (585 л.с./577 bhp) и 800 Нм (590 фунт-фут) крутящего момента.

Brabus установил два турбокомпрессора для создания высокого давления наддува по сравнению со штатной турбиной. 

Добавил интеркулер воздух/вода для охлаждения потока воздуха и перепрошил ECU. 
CLS 63 AMG и Shooting Brake также получили спортивную выхлопную систему из нержавеющей стали с дроссельной заслонкой и двойные с керамическим покрытием выхлопные трубы.

Благодаря изменениям, автомобиль сможет ускорятся до 100 км/ч за 3.8 секунды, что делает его 0.6 сек быстрее, чем стандартный CLS 63 AMG (без S-модели) и 0.7 сек быстрее, чем Shooting Brake. S-модель еще быстрее, спринт до 100 км/ч занимает 3.6 секунды для 4-дверного купе и 3.7 секунды для Shooting Brake. 

Стоковые версии оснащены электронным ограничителем до 250 км/ч, но Brabus B63S разгоняется до 350 км/ч, в то время как Shooting Brake ограничен на 300 км/ч «из-за внимания к шинам».

Также, Brabus предлагает широкий выбор из 19 и 20-дюймовых колесных дисков, накладки на пороги с подсветкой в виде логотипа, спидометр проградуированный до 400 км/ч, отделку деревом и карбоном, а также алюминий, накладки на педали и подрулевые переключатели.

Lumma Design представила пакет CLR 6 M для BMW F12/F13 моделей

Доработки включают: капот из карбона с двумя вентиляционными отверстиями, новый передний спойлер и более щедрые воздухозаборники. 

Задняя панель показывает новый диффузор и выхлопную систему из нержавеющей стали с четырьмя наконечниками. 

Каждый из них диаметром 100 мм и сделан из карбона, так же как и заднее крыло.


Чтобы освободить место для 21-дюймовых легкосплавных дисков, тюнер установил передние и задние расширители колесных арок. 

Сами диски обуты в шины 275/30 R21 спереди и 325/25 R21 сзади.

Обвес Lumma Design совместим со всеми F12 и F13 моделями, от 640i к главе диапазона M6.

Mansory Carbonado на базе Lamborghini Aventador

Mansory предоставил полную информацию и галерею с Lamborghini Carbonado на основе Aventador. 

Полностью покрытый карбоном, автомобиль получил новую переднюю панель с участием переработанных воздухозаборников, переднего спойлера и светодиодных фар дневного света. 

Aventador вырос в размерах на 40 мм спереди и на 50 мм сзади. 

Mansory также установил новые боковые юбки, задний спойлер со встроенным диффузором и некоторые карбоновые детали, такие как крышка моторного отсека.

Модернизированный 6,5-литровый V12 получил два турбонагнетателя, новые шатуны, поршня, шатунные подшипники, головку блока цилиндров и коленчатый вал. В дополнение новая выхлопная система с трубами из нержавеющей стали. 

Изменения позволили двигателю производить 920 кВт (1251 л.с./1234 bhp), в то время как стоковый агрегат обеспечивает 515 кВт (700 л.с./691 bhp).

В результате этих ухищрений, Mansory Carbonado разгоняется до 100 км/ч за 2,6 секунды, что делает его 0,3 сек быстрее, чем базовая модель. Максимальная скорость также увеличилась от 350 км/ч до 380 км/ч.

Последним штрихом стала установка кованых дисков Mansory с карбоновыми вставками размером 9×20 и 13×21 (передние/задние) с шинами Pirelli P Zero размером 255/30 ZR20 и 345/25 ZR21, соответственно.

Mansory Sanguis на основе Bentley Continental GT

Одно из предложений Mansory на 2013 Geneva Motor Show это модель Sanguis на основе Bentley Continental GT. 

Звезда стенда Mansory в Женеве, безусловно, Carbonado на основе Lamborghini Aventador, но это не значит, что не стоит смотреть переработанный Continental GT. 

Он получил новый передний бампер со встроенными фарами дневного света, карбоновый капот, карбоновые боковые пороги и карбоновые передние крылья.

По сравнению со стандартной моделью, Sanguis на 50 мм шире спереди и на 60 мм сзади. 

Другие модификации включают: спортивный воздушный фильтр, 10-спицевые 22-дюймовые колеса и несколько усовершенствований интерьера, такие как новая кожа, отделка салона деревом, алюминиевые педали и новые дверные пороги.

Двигатель обновлен и теперь производит 494 кВт (672 л.с./662 bhp) при 6000 оборотах в минуту и 780 Нм (575 фунт-фут) при 1700 оборотах в минуту. 

Mansory Sanguis ускоряется до 100 км/ч за 4,5 секунды и максимальной скорости 322 км/ч.

Mansory Stallone на базе Ferrari F12berlinetta

Mansory докрутил Ferrari F12berlinetta для Женевского автосалона. 

Изюминкой послепродажной программы Stallone является пересмотренный 6,2-литровый V12, который теперь обеспечивает 570 кВт (775 л.с./764 bhp) по сравнению с базовыми 544 кВт (740 л.с./730 bhp). 

Увеличение мощности стало возможным благодаря перенастройке блока управления двигателем и установки спортивной выхлопной системы. 
Крутящий момент также вырос из базы 690 Нм (509 фунт-фут) до 725 Нм (535 фунт-фут).

Внешне, измененный капот, обновленный передний спойлер с новыми воздухозаборниками, новые боковые юбки, сдержанное заднее крыло и встроенный диффузор. 

Автомобиль теперь ездит на 21-дюймовых передних и 22-дюймовых задних колесах с шинами 255/30 R21 и 355/25 R22 соответственно.

В кабине имеется кожаная обивка, карбоновая отделка, освещенная отделка порогов, алюминиевые педали и более эргономичный руль.

Узнаваемая Alpina B3 Bi-Turbo

Новая Alpina B3 Bi-Turbo легко узнаваема благодаря своим «классическим» 20-дюймовым, 20-спицевым колесам Alpina, и довольно тонкому, аэро-улучшающему боди-киту. 

Как следует из названия, она использует два турбокомпрессора насильно кормящие 3.0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель, для общей мощности 301 кВт (410 л.с./404 bhp) и 600 Нм (442 фунт-фут) крутящего момента. 

Такая сила предлагает большой скачок даже от седана BMW 335i, и сможет толкать B3 до 100 км/ч всего за 4,2 секунды, до 200 км/ч за 14 сек и далее до максимальной скорости 305 км/ч.

Alpina использует собственную спортивную подвеску, в то время как мощность модулируется путем 8-ступенчатой ​​автоматической коробки передач. 

Выбросы CO2 составляют 177 г/км, а расход топлива 7.6 л/100 км.

Opel Astra от ателье Irmscher

Немецкий тюнер Irmscher анонсировал свою предстоящую программу настройки для 2016 Opel Astra K. 

Для экстерьера предусмотрена новая решетка радиатора со стальной или карбоновой планкой, декоративные полосы для кузова и ассортимент колес в диапазоне от 16 до 19 дюймов. 


Покупатели, стремящиеся к спортивной внешности, смогут приобрести комплект для снижения подвески, который уменьшает дорожный просвет на 30 мм.

Irmscher также работает над возможностью усилить бензиновые и дизельные двигатели. 

Технические характеристики пока не озвучены, но компания оценивает прирост до 30 л.с..

BMW M2 Coupe (F87) от ателье Manhart

Без сомнений, M2 Coupe в кузове F87 станет одной из самых тюнингуемых моделей в ближайшие пять лет. 

БМВ планирует выпустить около 11к авто за весь жизненный цикл. 

Послепродажные специалисты спешат как можно быстрее создать и анонсировать свои программы, так как автомобиль будет относительно доступный, по сравнению с 1M Coupe. 

Пару дней назад Альфа-Н Перформанс пообещал 480 л.с., а теперь и Манхарт объявил, что готов поднять производительность до 450 л.с. и сделать экстерьер более уникальным.

Комплект «MH2 450» сосредоточенный на 3-литровой турбо-шестёрке N55B30T0 c некоторыми деталями от S55B30T0 получит новую систему выхлопа, новые выпускные коллекторы и перепрошитый чип, что и позволит форсировать двигатель от базовых 370 л.с. до 450 л.с..

Для экстерьера Манхарт предлагает яркую желтую краску в ​​сочетании с карбоновыми деталями, которые останутся неокрашенными. Отметим, новый капот с жабрами, передний сплиттер и очень приятные глазу — черные матовые колеса, подчёркнутые желтыми суппортами.

Дерзкий Brabus 800 Roadster

Шестое поколение Mercedes-Benz SL-Class (R231) получило дерзкие визуальные эффекты и заряд производительности, которые названы – Brabus 800 Roadster. 

Немецкий тюнер оборудовал R231 более агрессивным аэро-китом из карбона, матовой вставкой на капоте и двух-тональными колесами.




Под капотом, Brabus начал с SL65 и его 6,0-литрового твин-турбо V12, и добавил свой турбокомпрессор с промежуточным охладителем системы, наряду с улучшенной выхлопной системой и новой электроникой двигателя. 

В результате, 800 лошадиных сил и 1420 Нм (ограниченные до 1100, причина банальна – не выдерживает коробка), во-вторых спринт до 100 км/ч – 3.7 сек, и наконец максимальная скорость – 350 км/ч.

Колоритный Carlsson SLK 340 Judd

Carlsson мастерски настраивает продукцию Mercedes-Benz более чем 20 лет, но сложно вспомнить столь колоритный наряд, как этот SLK 340 Judd на Женевском автосалоне. 

Очевидно, что автомобиль предназначен для соревнований, и Carlsson уже завил машину к нескольким гонкам в категории E1. 

Название SLK исходит от 3,4-литрового V8, который производит 610 лошадиных сил и 430 Нм (317 фунт-фут) фунт-фут крутящего момента, а коробка Hewland с подрульными переключателями управляет всеми тягами.

Самые тихие шины: обзор производителей

К автомобильным шинам предъявляется множество обязательных требований, соответствие которым, и делает того или иного производителя лучшим в своем сегменте. 

Таким образом, одним из основных требований к шинам для легковых автомобилей, является бесшумность.

Как определить уровень шума шин до покупки

Если покупатель стремится приобрести самые бесшумные шины для своего автомобиля, то самым простым способом это сделать — спросить продавца в магазине. 


Однако, это вовсе не значит, что вам просто не посоветуют самые дорогие шины. Поэтому, чтобы самостоятельно выбрать тихие шины, необходимо обратить внимание на маркировку шин. На Западе все производители шин уже давно маркируют свой товар, в соответствии с определенными требованиями. 

Одним из таких требований является необходимость указать уровень шума. Для обозначения используется знак пиктограммы с тремя волнами.

По количеству закрашенных волн и определяется уровень шума шин той или иной модели.

Одна волна. Это минимальное значение шума. Автомобильные шины, обозначенные одной волной, создают шумовой поток, ниже минимального норматива. В соответствии с имеющимся определением, это самые бесшумные шины. Как правило, это шины высокого и среднего класса стоимости.

Две волны. Это средний уровень шума. Обозначение двумя волнами — наиболее часто встречающийся уровень шума шин среднего и низкого класса стоимости.

Три волны. Это самый громкий вид автомобильных покрышек. Встречается он не так часто. Уровень производимого шума, значительно превышает допустимое значение.
Безусловно, наслаждаться утробным урчанием двигателя автомобиля и слышать тихий шепот шин, гораздо лучше, чем слушать постоянное дребезжание и оглушительный шум колес. Однако, разбираться в стандартных маркировках — это еще не все. Важно знать лучших производителей бесшумных шин для легковых автомобилей.

Топ лучших производителей бесшумных шин

Nokian. Финский завод-производитель автомобильных шин представительского класса. Шины этого производителя являются примером оптимального сочетания качества, цены и низкого уровня шума. В 2014 году, на тестовых испытаниях, шины этого производителя модели Line XL, заняли первое место, официально став самыми бесшумными шинами 2014 года, победив таких мировых производителей, как Пирелли и Барум. Кроме того, средняя цена комплекта шин от Nokian, обойдется вам всего в 27 000 рублей.

Pirelli. Излюбленный производитель автомобильных аксессуаров и запасных частей владельцев авто, ценящих надежность и качество. Уровень шума шин этого производителя весьма низок. Прекрасные аэродинамические качества и высокий уровень износостойкости, позволит обладателям этих шин долго наслаждаться бесшумной ездой. Единственным недостатком этого производителя, является высокая цена. Так, средняя стоимость комплекта шин Pirelli, обойдется покупателю в 55 000 рублей.

Barum. Завершает список лучших производителей бесшумных шин немецкий бренд Barum. Этот бренд входит в состав мощного автомобильного концерна в Германии и плотно сотрудничает с французской фирмой Мишлен. Благодаря грамотной экономической политике, Barum имеет возможность производить качественные шины с низким уровнем шума, и реализовывать их по неприлично низкой цене. 

Так, комплект шин от Barum, обойдется всего в 20 000 рублей. Этот производитель масштабно представлен в Европе, СНГ и России. Поэтому, он является одним из самых доступных производителей. Кроме того, фирма Barum, также представляла свою продукцию на соревновании в 2014 году, и заняла почетное 2-е место, разделив его с Пирелли, чья продукция стоит в 2 раза дороже скромного Barum.

Благодаря этому краткому обзору, вы можете убедиться, что громкий бренд — это еще не залог высокого качества, а износостойкость и бесшумность — не всегда стоят дорого.