Автомобиль существенно отличается от предыдущей модели, новый компактный седан Hyundai вырос в размерах, на 20 мм длиннее (4570 мм), на 25 мм шире (1800 мм) и на 5 мм выше (1440 мм), а колесная база осталась прежней – 2700 мм.
На передней панели доминирует большая гексагональная решетка радиатора с участием хромированных акцентов, в то время как фары в стиле Jaguar вмещают светодиодные ДХО на моделях более высокой спецификации.
Профиль предлагает знакомый силуэт с несколько более покатой крышей, новые конструкции легкосплавных дисков и хромированные дверные ручки(скорее всего на более дорогих модификациях).
Задние фонари напоминают уходящее поколение, но их ширина немного сократилась. Спойлер на крышке багажника и плавник антенны выполнены в ключе предшественника.
Hyundai также упоминает, что им удалось сократить коэффициент лобового сопротивления до 0.27.
Интерьер очень похож на последние продукты Hyundai. Машина получила новое 3-спицевое рулевое колесо, пересмотренную центральную консоль, новый дисплей для мультимедийной системы, аудиосистему Harman и легкосплавные педали.
Силовые установки разнятся в зависимости от рынка сбыта. Например, корейская спецификации Avante получит: 1,6-литровый турбодизель мощностью 136 л.с. с 6-ступенчатой механической или дополнительной 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением; бензиновый с турбонаддувом 1,6-литровый производительностью 132 л.с.; 2,0-литровый бензиновый(2.0 MPi Atkinson) мощностью 149 л.с.; совместимый с природным газом – 1,6-литровый мощностью 120 л.с..
Публичный дебют европейской версии 2016 Hyundai Elantra состоится на автосалоне во Франкфурте.
Комментариев нет:
Отправить комментарий