Роскошное спорт-купе Porsche 911 Turbo S и в стоковой комплектации способно пощекотать нервы искушенному автолюбителю.
Ещё бы, ведь в его недрах скрыт шестицилиндровый оппозитный агрегат объемом 3,8 литра, запросто выдающий 700 Нм крутящего момента.
Но нет предела совершенству – и тюнеры из ателье McChip-DKR доказали это, представив на суд общественности целых три варианта по доработке.
Теперь всё зависит от того, насколько вы любите скорость – и сколько готовы за это заплатить.
Первая ступень
За «скромный» вклад в размере около 3500 евро автомобиль приобретает дополнительные 40 л. с. и 120 Нм. При этом доработке подвергается лишь программное обеспечение автомобиля, на выходе его мощность достигает 600 л. с., а крутящий момент – 820 Нм.
Вторая ступень
Для того чтобы раскачать Porsche 911 Turbo S до 620 «лошадок», инженерам McChip-DKR понадобилось поработать над спортивной выхлопной системой. В результате серьёзной оптимизации крутящий момент также находится в пределах 820 Нм, а максимальная скорость достигает 322 км в час. Доплатить за такое удовольствие придётся около 10,3 тыс. евро.
Третья ступень
А что, если заменить стандартный базовый турбонаддув на профессиональный? Отличная идея, теперь под капотом Porsche 911 Turbo S – 660 «диких лошадей» с максимальным крутящим моментом 850 Нм. Любителям быстрой езды – а максимальная скорость в этом варианте составит 328 км в час – нужно будет выложить 17,3 тыс. евро.
Комментариев нет:
Отправить комментарий