Новинку по имени McLaren 675LT компания называет самой ориентированной на трек моделью из семейства Super Series (это 650S и его производные), допущенной на дороги общего пользования.
Индекс LT — отсылка к лемановскому суперкару F1 GTR Longtail.
Большинство перемен скрыто от глаз: доработанная аэродинамика, облегчённые кузов и агрегаты, заметно улучшенное соотношение мощности и массы.
Мотор новинки — это эволюция единого для всех Макларенов исходного агрегата M838T V8 3.8 twin-turbo. Перекроен он существенно. В версии для Лонгтейла — аж 50% новых деталей.
В частности, агрегат получил более эффективные турбокомпрессоры, изменённую головку цилиндров, новые выпускные коллекторы, облегчённые коленвал и шатуны, более производительный топливный насос.
Так что двигателю даже присвоили новый индекс M838TL. Отдача выросла с 650 л.с. и 678 Н•м до 675 л.с. и 700 Н•м. Коробка передач осталась та же, что и на родственниках (семиступенчатый «робот» SSG).
Улучшение времени разгона с нуля до ста у 675LT по сравнению с 650S не особо впечатляет (2,9 с против 3,0), а вот показатель 0-200 км/ч разнится существеннее.
Новинка проделывает это упражнение за 7,9 с, тогда как купе 650S справлялось за 8,4 с.
Максималка даже сократилась с 333 до 330 км/ч. Впрочем, акцент при разработке модели был сделан не на ней, а на быстром прохождении связок поворотов.
Комментариев нет:
Отправить комментарий