Mercedes-Benz продолжает реализовывать новую стратегию именования модельного ряда и по такому поводу, еще и в преддверии автосалона в Нью-Йорке, официально представил 2016 GLE и GLE63 AMG.
Автомобиль, по существу, рестайлинговый M-Class, он имеет знакомый дизайн, но получает свежую переднюю панель и «бережно» подтянутую заднюю в современном стиле MB.
Версия AMG чуть более агрессивна, она отличаются спортивным передним бампером, AMG-традиционной решеткой радиатора, задним диффузором, выхлопной системой с четырьмя трубами и колесами размером 20 дюймов с титановым покрытием серого цвета.
В кабине появился новый руль, автономный дисплей для информационно-развлекательной системы и фирменный контроллер на центральной консоли с сенсорным управлением.
Силовые установки
GLE 400 – 3.0 V6 (бензин) 245 кВт (333 л.с./329 bhp) и 480 Нм
GLE 500 – 4.7 V8 (бензин) 320 кВт (435 л.с./429 bhp) и 700 Нм
GLE 250d – 2.1 (дизель) 150 кВт (204 л.с./201 bhp) и 480 Нм
GLE 350d – 3.0 V6 (дизель) 190 кВт (258 л.с./255 bhp) и 620 Нм
GLE 63 AMG
Установленный под капотом 5.5 V8 в базовой версии развивает мощность 410 кВт (557 л.с./550 bhp) и 700 Нм крутящего момента. Спринт до 100 км/ч занимает 4,3 секунды. С заветной буквой «S», двигатель производит 430 кВт (585 л.с./577 bhp) и 760 Нм крутящего момента. Дополнительные 28 л.с. позволяют сократить время ускорения до 4,2 секунды. Потолок скорости для обеих версий ограничен электроникой на отметке 250 км/ч.
GLE 500e
Гибрид, который становится уже неотъемлемым для любой серии, состоит из 3,0-литрового V6 BlueDIRECT, литий-ионного аккумулятора 8,8 кВт-ч и автоматической коробки передач 7G-TRONIC PLUS с интегрированным электромотором. Установка позволяет кроссоверу развивать суммарную мощность 325 кВт (442 л.с./436 bhp) и 650 Нм крутящего момента. Несмотря на солидную производительность, модель расходует всего 3,3 л/100 км и может проехать до 30 км на электроэнергии. Скорость при этом не может превышать 130 км/ч.
Комментариев нет:
Отправить комментарий