Кузов сварной, усилен приваренными к полу передними сидениями, нерегулируемыми в продольном направлении.
Задняя стенка кузова — глухая.
Доступ к силовому агрегату и в задний 150-литровый багажник у Таты осуществляется изнутри через складные спинки задних сидений.
В самой недорогой версии за 2500 $ отсутствуют ремни безопасности,вакуумный усилитель тормоза, уплотнители в дверях, наружные зеркала, «печка», вентиляция салона, магнитола, дефлекторы, рукоятка вентиляции, сиденья обиты дерматином, машина лишена шумоизоляции, но имеет систему оптимизации вибраций кузова.
В задней части автомобиля размещены воздухозаборники для охлаждения двигателя.
Двигатель рядный, двухцилиндровый объемом 624 кубических сантиметра развивает мощность 33 л. с. и крутящий момент 48 Н·м при 2500 об./мин. Несмотря на малый объем двигателя, автомобиль расходует около 5 л на 100 км пути.
Nano оборудован четырёхступенчатой ручной коробкой передач. Автомобиль разгоняется до 30 км/ч на первой передаче, до 60 км/ч на второй и до 90 км/ч — на третьей. Максимальная скорость — около 100 км/ч[5].
Двигатель – расположен сзади, привод задний, 2 цилиндра, 624 см3, SOHC, 2 клапана на цилиндр Mаксимальная мощность - 35 л.с. при 5250 оборотах Максимальная скорость – 105 км/час Разгон с 0 до 60 км/ч – 10.12 секунд (до 100 км/ч – 32.6) Подвеска – передняя: McPherson, задняя: независимая Тормоза – барабанные, 7.2 дюйма Длинна х Ширина х Высота, мм – 3149 х 1645 х 1678 Колесная база – 2265 мм
Комментариев нет:
Отправить комментарий