Очевидно, что чем более быстрым является автомобиль, тем большее значение имеет совершенство аэродинамических характеристик. Осознавая это, инженеры Chevrolet провели около 350 часов в аэродинамическом тоннеле, оттачивая обводы нового Camaro.Тизерные фото как всегда полны загадки, но кое-какой информацией Chevy таки поделилась. К примеру, много внимания уделили даже такой, казалось бы, мелочи, как угол установки жалюзи решетки радиатора. Изменив его с 20 до 13 градусов, удалось на целый процент улучшить характеристики охлаждения двигателя, так что в деле аэродинамики мелочей не бывает.
Еще одним примером нестандартного подхода стала борьба с подъемной силой. Вместо того, чтобы обвешивать автомобиль многочисленными аэродинамическими элементами наподобие болида F1, создатели Camaro решили тщательно оптимизировать аэродинамику днища от кромки переднего бампера до центральной части машины. В результате подъемную силу удалось сократить на 30%.
Комментариев нет:
Отправить комментарий